[实用新型]一种FSAE赛车进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种赛车发动机系统，特别涉及一种FSAE赛车进气系统。

背景技术

目前，一般汽车进气歧管所使用的材料大多都是铝合金，铝合金质量轻、导热性好。在最近几年很多汽油机开始用复合材料来制作进气系统，复合材料比铝合金更有优势，因为复合材料质量很轻，而且内壁光滑，无须加工内壁。但是，碳纤维相对前面所述两种材料有更明显的优势，质轻、强硬、坚固、耐用，隔热效果佳，而且碳纤维制作腔体、歧管的内壁光滑度非常的高，有利于减小气体流动的阻力，提高进气能力。但是碳纤维进气的制作存在一定的问题，在粘合的时要保证密封性，粘合处要保证强度，粘合材料要均匀分布。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术存在的缺点与不足，提供一种FSAE赛车进气系统。

本实用新型采用的技术方案：

一种FSAE赛车进气系统，包括依次连接的空气滤清器、节气门总成、限流阀、稳压腔、进气歧管、喷油嘴，所述进气歧管插入稳压腔，其连接处通过环氧树脂密封，所述限流阀为一文丘里管，所述文丘里管的最小内截面直径为20mm，所述文丘里管的进口角度为25度，出口角度为10度。

所述限流阀、稳压腔、进气歧管的材料为碳纤维。

所述稳压腔为圆柱形结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型限流阀、稳压腔、进气歧管的材料为碳纤维，提高进气的质量，对于整车轻量化产生很大成果。碳纤维制作成品内壁具有很高光洁度，减少进气道的沿程阻力。进气系统有一限流阀来限制进气量，有效控制发动机的功率输出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1中的限流阀的结构示意图。

图1中示出：

1--空气滤清器，2--节气门总成，3--限流阀，4--稳压腔，5--进气歧管，6--喷油嘴。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，一种FSAE赛车进气系统，包括依次连接的空气滤清器1、节气门总成2、限流阀3、稳压腔4、进气歧管5、喷油嘴6，所述空气滤清器1与节气门总成2固定在一起，所述节气门总成2与限流阀3、限流阀3与稳压腔4、喷油嘴6与进气歧管5通过环氧树脂连接，所述进气歧管5插入稳压腔4，其连接处通过环氧树脂密封。

如图2所示，所述限流阀3为一文丘里管，所述文丘里管的最小内截面直径为20mm，所述文丘里管的进口角度为25度，出口角度为10度，用于控制进气流量，有效控制发动机的功率输出。

所述限流阀3、稳压腔4、进气歧管5的材料为碳纤维，碳纤维制作成品内壁具有很高光洁度，减少进气道的沿程阻力。

所述稳压腔4为圆柱形结构，使气体进去稳压腔4后压力波动有效的降低。

在发动机运行过程中，空气经空气滤清器1过滤掉杂质后，流过节气门总成2，经过限流阀3进入稳压腔4，流入进气歧管5与喷油嘴6喷出的汽油混合形成油气，送入气缸内点火燃烧，产生动力。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受所述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。