[实用新型]摩托车电池的铸焊装壳模

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池生产工装，具体涉及到一种摩托车电池的铸焊装壳模。

背景技术

在阀控密封铅酸蓄电池的生产中，特别是摩托车电池铸焊工序中，目前基本是采用人力手工将铸焊好的极群装到电池壳的方式，装壳完后还需要焊接端子，操作人员劳动强度大，工作效率低，人工操作的限制性在一定程度上影响了整体的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种摩托车电池的铸焊装壳模，该工装作为从极群入槽的人工操作到机器入壳的一种过渡工装，从根本上降低人工整理的劳动强度，提高电池的生产效率，在极群入壳的同时预留出焊接端子的极群位置，方便接下来的端子烧焊工序。

本实用新型的技术解决方案是：该装壳模包括底板、压条、左限位条和右限位条，在底板上间隔安装左限位条和右限位条，在底板上位于左限位条和右限位条之间安装若干压条，整体构成装壳模。

其中，左限位条和右限位条比压条的高度低。

其中，在底板上设若干定位槽，压条、左限位条和右限位条安装在底板的定位槽内。

其中，压条的顶面设止口槽。

其中，底板上开腰形安装孔。

    本实用新型具有以下优点：

1、底板上开有定位槽，保证压条、左限位条和右限位条的垂直度，以减小入壳时压条因受力而产生的变形。

2、压条的顶面与极群接触的地方开止口槽，用来避开对焊件和极柱，防止压坏对焊件。

3、左限位条和右限位条比压条的高度低，极群入壳时降低了正负极柱所在极群的入壳深度，方便下一步的端子烧焊工序。

4、底板上开有腰形安装孔，方便使用时的位置的调节。

5、为从人工焊接到机器铸焊的一种过渡工装，在一定程度上减轻人员的劳动强度，节省人工装壳的时间，降低工序操作的复杂性，提高电池机械化生产的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1底板，2压条，3左限位条，4右限位条，5定位槽，6止口槽，7腰形字装孔。

具体实施方式

如图1所示，该装壳模包括底板1、压条2、左限位条3和右限位条4，在底板1上间隔安装左限位条3和右限位条4，在底板1上位于左限位条3和右限位条4之间安装若干压条2，整体构成装壳模。

其中，左限位条3和右限位条4比压条2的高度低。

其中，在底板1上设若干定位槽5，压条2、左限位条3和右限位条4安装在底板1的定位槽5内。

其中，压条2的顶面设止口槽6。

其中，底板1上开腰形安装孔7。