[实用新型]模拟汽车泵油及回油的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱试验装置，特别涉及一种模拟汽车泵油及回油的装置。

背景技术

传统汽车油箱抽油测试是采用接通油泵电源，从油泵出口通过供油管输出燃油。采用此种方法存在一系列的缺点，比如油箱燃油抽不尽，泵油压力、流量不可测，也不可控制。而油泵实际工作时，一方面通过油泵出口向外供油，另一方面，当发动机耗油量减小时，则打开回油阀，一部分燃油通过回油管向油泵回油口回油，以调节向发动机的实际供油量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种模拟汽车泵油及回油的装置，可以将燃油箱内燃油尽可能地抽尽，并能测试出油泵的供回油压力、流量等数据。

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种模拟汽车泵油及回油的装置，包括燃油箱及位于燃油箱中的油泵，所述油泵设有油泵出口及油泵回油口，所述油泵出口与供油管相连接，所述供油管上设有供油管压力表和供油管流量计，所述供油管的出口分别与回油管和出油管相连，所述回油管上设有回油管流量计、回油管压力表和回油管球阀，所述出油管上设有出油管球阀、出油管压力表和出油管流量计，所述出油管的出口接入收集器。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：油泵将燃油箱中的燃油打入供油管，供油管出口的燃油一部分进入出油管，经出油管送入收集器，另一部分通过回油管回到油泵底部；通过调节回油管球阀及出油管球阀的开度，调节出油流量，燃油的供油、回油及出油压力分别被供油管压力表、回油管压力表及出油管压力表显示，燃油的供油、回油及出油流量分别被供油管流量计、回油管流量计及出油管流量计计量，由于回油的存在使油泵吸口不易发生吸空，可以尽可能多的抽取燃油，模拟了油泵正常工作时的状态，使试验更接近于发动机正常工作时的耗油量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型模拟汽车泵油及回油的装置的结构示意图。

图中：1.燃油箱；2.油泵；3.供油管；3a.供油管压力表；3b.供油管流量计；4.回油管；4a.回油管流量计；4b.回油管压力表；4c.回油管球阀；5.出油管；5a.出油管球阀；5b.出油管压力表；5c.出油管流量计；6.收集器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型模拟汽车泵油及回油的装置，包括燃油箱1及位于燃油箱中的油泵2，油泵2设有油泵出口及油泵回油口，油泵出口与供油管3相连接，供油管3上设有供油管压力表3a和供油管流量计3b，供油管3的出口分别与回油管4和出油管5相连，回油管4上设有回油管流量计4a、回油管压力表4b和回油管球阀4c，出油管5上设有出油管球阀5a、出油管压力表5b和出油管流量计5c，出油管5的出口接入收集器6。

试验时，先向燃油箱1中注入一定量的燃油，然后启动油泵2工作，油泵2将燃油箱1中的燃油打入供油管3，供油管出口的燃油一部分进入出油管5，经出油管5送入收集器6，另一部分通过回油管4回到油泵底部；通过调节回油管球阀4c及出油管球阀5a的开度，调节出油流量，燃油的供油、回油及出油压力分别被供油管压力表3a、回油管压力表4b及出油管压力表5b显示，燃油的供油、回油及出油流量分别被供油管流量计3b、回油管流量计4a及出油管流量计5c计量，收集器6收集出油量，直到抽不出为止，计量收集器的油量，用注入燃油箱的油量减去收集器收集到的油量，即为燃油箱的不可抽容积。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。