[实用新型]一种同步器

说明书

技术领域

本实用新型一种同步器，属于变速器换档装置技术领域。

背景技术

由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个“同步”问题。两个旋转速度不一样的齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用两脚离合的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单，快速换挡的同步器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种同步器，包括轴、花键毂、接合套、滑块、左锁环、右锁环、左齿轮和右齿轮，花键毂通过花键连接固定套装在轴上，花键毂圆周面上设有外花键齿且轴向开有多个滑槽，所述每个滑槽内均安装有一个滑块，所述滑块的长度大于花键毂的厚度，花键毂的两个端面分别设有一个环形槽且每个环形槽内均安装有钢丝卡簧，所述钢丝卡簧的一端固定在花键毂上，滑块在钢丝卡簧的作用下紧靠接合套，接合套设有内花键并与花键毂的外花键相啮合套装在花键毂上，所述滑块与接合套的接触面上分别设有相配合的凸起与凹槽，所述接合套的外圆周面上开有环状槽且槽内安装有拨叉；

轴上活动套装有左齿轮和右齿轮且分别位于花键毂的两侧，所述左齿轮和右齿轮的中部分别固定套装有左花键环和右花键环，左齿轮和右齿轮靠近花键毂的一端分别活动套装有左锁环和右锁环，左齿轮和左锁环、右齿轮和右锁环的接触面为圆锥面，所述左锁环和右锁环靠近花键毂的一端均设有与滑块相应的槽，且左锁环、右锁环、左花键环和右花键环的外花键齿与接合套的内花键齿断面轮廓尺寸相同。

所述花键毂的一端圆面上设有环状的凸起，所述的左齿轮靠近齿轮毂的一端的圆面上设有环状凹槽，花键毂上的环状凸起与左齿轮的环状凹槽配合安装。

所述的左齿轮与左花键环、右齿轮与右花键环结构为一体式，或为焊接在一起，或为过盈配合安装。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：本实用新型通过拨叉施与接合套轴向力，控制其带动滑块在钢丝卡簧的平衡力作用下水平推动锁环，使锁环紧压齿轮的锥形面，通过摩擦力使锁环、齿轮转速达到一致，并使接合套与锁环、花键环通过内外花键啮合，与接合套通过内花键啮合的花键毂随轴转动的同时带动齿轮转动，实现变速换挡，结构简单，操作快速便捷；本实用新型中花键毂上所设的环状凸起与左齿轮上所设的环状凹槽配合安装，在不影响使用结构的同时，使花键连接更长，强度增大，延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为轴，2为花键毂，3为接合套，4为滑块，5为钢丝卡簧，6为左锁环，7为右锁环，8为左齿轮，9为右齿轮，10为拨叉，11为左花键环，12为右花键环。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种同步器，包括轴1、花键毂2、接合套3、滑块4、左锁环6、右锁环7、左齿轮8和右齿轮9，花键毂2通过花键连接固定套装在轴1上，花键毂2圆周面上设有外花键齿且轴向开有多个滑槽，所述每个滑槽内均安装有一个滑块4，所述滑块4的长度大于花键毂2的厚度，花键毂2的两个端面分别设有一个环形槽且每个环形槽内均安装有钢丝卡簧5，所述钢丝卡簧5的一端固定在花键毂2上，滑块4在钢丝卡簧5的作用下紧靠接合套3，接合套3设有内花键并与花键毂2的外花键相啮合套装在花键毂2上，所述滑块4与接合套3的接触面上分别设有相配合的凸起与凹槽，所述接合套3的外圆周面上开有环状槽且槽内安装有拨叉10；

轴1上活动套装有左齿轮8和右齿轮9且分别位于花键毂2的两侧，所述左齿轮8和右齿轮9的中部分别固定套装有左花键环11和右花键环12，左齿轮8和右齿轮9靠近花键毂2的一端分别活动套装有左锁环6和右锁环7，左齿轮8和左锁环6、右齿轮9和右锁环7的接触面为圆锥面，所述左锁环6和右锁环7靠近花键毂2的一端均设有与滑块4相应的槽，且左锁环6、右锁环7、左花键环11和右花键环12的外花键齿与接合套3的内花键齿断面轮廓尺寸相同。

所述花键毂2的一端圆面上设有环状的凸起，所述的左齿轮8靠近齿轮毂2的一端的圆面上设有环状凹槽，花键毂2上的环状凸起与左齿轮8的环状凹槽配合安装。

所述的左齿轮8与左花键环11、右齿轮9与右花键环12结构为一体式，或为焊接在一起，或为过盈配合安装。

工作过程