[实用新型]用于汽车发动机振动测试分析的辅助调力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测、分析领域，具体是用于汽车发动机振动测试分析的辅助调力装置。

背景技术

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。

随着社会的发展，汽车驾乘的舒适性逐渐成为人们关注的问题，发动机的振动则是一个重要的方面。当发动机产生强烈振动时，不仅使机体本身振动，还使发动机内部的零部件及附属装置、车架等产生振动，从而影响车辆的工作性能、寿命以及周围的环境。因此，要定期给汽车进行发动机振动测试分析，而发动机的振动测试分析必不可少地会用到重力传感器，测试分析时重力传感器必须要处于拉紧状态，由于在测试时会用到多个重力传感器，要分别拉紧每个重力传感器的话不仅操作麻烦、效率低，而且还可能造成操作疏忽，影响测试分析结果。

实用新型内容

本实用新型提供了用于汽车发动机振动测试分析的辅助调力装置，解决了以往汽车发动机振动测试分析过程中，重力传感器的拉紧操作相对麻烦、效率低，而且还可能造成操作疏忽，影响测试分析结果的问题。

本实用新型为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：用于汽车发动机振动测试分析的辅助调力装置，包括支架和带外螺纹的调节杆，所述支架包括两根立柱以及固定在两根立柱顶端的横杆，所述调节杆纵向贯穿于横杆，所述横杆上固定有带内螺纹的圆环，所述圆环套接在调节杆上，且圆环的内螺纹与调节杆上的外螺纹相配合，所述调节杆的下端固定有连接头，连接头上活动固定有接线棒。

转动调节杆可实现连接头的高度调节，而接线棒活动固定在连接头上，可实现竖直平面上的旋转；工作的时候，重力传感器是连接在接线棒上的，旋转调节杆，将各重力传感器调节到正常工作的状态。

所述圆环固定在横杆的上表面的中心处，且调节杆垂直穿过横杆。

所述调节杆的形状为“L”形。

所述立柱的底端通过螺栓固定在工作台面上。

所述两根立柱相互平行，且横杆与两根立柱垂直。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：

（1）本实用新型通过设置调节杆，辅助调力的时候，只需要转动调节杆，即可同时将各个重力传感器调到正常工作的状态，从而使得整个操作显得简单，同时也更可靠。

（2）本实用新型结构简单，易于操作和实现，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记对应的名称为：1、横杆，2、立柱，3、螺栓，4、圆环，5、调节杆，6、连接头，7、接线棒。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

    如图1所示，本实施例包括支架和带外螺纹的调节杆5，支架包括两根立柱2以及固定在两根立柱2顶端的横杆1，调节杆5纵向贯穿于横杆1，所述横杆1上固定有带内螺纹的圆环4，圆环4套接在调节杆5上，且圆环4的内螺纹与调节杆5上的外螺纹相配合，调节杆5的下端固定有连接头6，连接头6上活动固定有接线棒7。

本实施例的圆环4固定在横杆1的上表面的中心处，且调节杆5垂直穿过横杆1。

本实施例的调节杆5的形状为“L”形。

本实施例的立柱2的底端通过螺栓3固定在工作台面上。

本实施例的两根立柱2相互平行，且横杆1与两根立柱2垂直。

本实用新型的工作原理为：首先，将各个重力传感器连接到接线棒7上，转动调节杆5，调节好连接头6的高度，使各个重力传感器正常工作。

如上所述，则能很好地实现本实用新型。