[实用新型]浮式制动器活塞总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体说一种浮式制动器活塞总成。

背景技术

制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零部件，而活塞总成是制动器中传递位移的部件，现有的活塞总成由于结构不合理，使位移传递不可靠，严重时会造成驻车失效， 发生危险。

发明内容

为了克服现有的制造动器活塞位移传递不可靠的不足，本实用新型提供一种浮式制动器活塞总成，该浮式制动器活塞总成具有结构合理、性能稳定、传递位移可靠的特点。

本实用新型的技术方案是：一种浮式制动器活塞总成，包括活塞，活塞内部置有调节螺母，且活塞的内壁与调节螺母中部外壁通过斜面配合，所述的调节螺母外部设有轴承，轴承的一端设有波形轴承片，轴承与波形轴承片之间置有轴承挡圈，波形轴承片的端部设有端面挡圈，且端面挡圈外部的活塞上固定有卡簧。

所述的活塞的内壁与调节螺母前端内壁通过密封圈密封。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，活塞与调节螺母通过斜面接触，这样调节螺母轴承移动时就可带动活塞移动，从而实现位移传递；调节螺母外部设有轴承和波形轴承片，并通过卡簧限定轴向位置，使调节螺母与活塞之间的轴向间隙可微调，避免活塞与调节螺母卡死而使制动失效。该活塞总成应用在制动器上，性能稳定，驻车可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1-活塞，2-调节螺母，3-卡簧，4-端面挡圈，5-波形轴承片，6-轴承挡圈，7-轴承，8-密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，一种浮式制动器活塞总成，包括活塞1，活塞1内部置有调节螺母2，所述的调节螺母2外壁为阶梯状圆柱形，其前段外壁与活塞1的内壁之间通过密封圈8密封，且活塞1内壁与调节螺母2中部外壁通过斜面配合。所述的调节螺母2后段圆柱的外部设有轴承7，轴承7的外端设有波形轴承片5，轴承7与波形轴承片5之间置有轴承挡圈6，波形轴承片5的端部设有端面挡圈4，且端面挡圈4外部的活塞1上固定有卡簧3。

在安装时，先将密封圈8套到调节螺母2上，然后依次将调节螺母2、轴承7、轴承挡圈5、波形轴承片5、端面挡圈4放入活塞1内，最后将卡簧3放到端面挡圈4上，再将卡簧3压入活塞1的卡簧槽内。采用此种设计的作用器后，使活塞不仅可以完成行车制动，还可以同时实现驻车制动。工作时，制动器的输出杆与活塞总成的调节螺母2连接，所以就将移动传给了活塞1，活塞1和摩擦片连接，将位移传到了摩擦片上，再通过摩擦片和制动盘接触，实现驻车。由于调节螺母2在活塞1内可以实现轴向转动，在作用器输出杆的作用力下可以带动活塞总成轴向移动，从而提供有效的制动位移到制动盘。