[实用新型]空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，尤其涉及一种空气滤清器。 

背景技术

众所周知，空气滤清器的作用是对进入发动机的空气进行过滤，使清洁的空气进入发动机，从而延长发动机的使用寿命。但是，现有的空气滤清器分为两类，一类是单级滤芯，需要经常更换; 还有一类是多级滤芯，但又往往存在着内阻太大，影响发动机的功率输出。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足而提供一种可以有效降低内阻，过滤效果好，延长发动机使用寿命的空气滤清器。具体技术方案为: 空气滤清器包括壳体、细滤芯、旋流管组件、密封圈、储尘盒，壳体内中下部间隔固接有带通孔的细滤隔板、旋流隔板Ⅰ和旋流隔板Ⅱ，两旋流隔板之间套装旋流管组件，旋流管组件的出气管嵌于旋流隔板Ⅰ上的通孔内，旋流管组件的出尘管嵌于旋流隔板Ⅱ上的通孔内，壳体位于旋流管组件位置上设有进气口，储尘盒固接于壳体下端，细滤隔板上组装有数个细滤芯，壳体上端活动连接有一压盖，各细滤芯的出气口分别与压盖上的出气通孔相嵌接，壳体内上端设有密封槽，密封圈嵌装于密封槽内，压盖上端活动连接一集中出气结构。 

所说的壳体位于旋流管组件位置上设有进气口，其进气口也可为一进气管。 

所说的集中出气结构为一出气端盖及出气管组成。 

从本实用新型的技术方案可以看出，由于由壳体、旋流管组件、旋流隔板、储尘盒共同组成密封的旋流初滤空间及集尘空间；空气经旋流管组合的壳体位置上所开的进气口或组合的进气管进入旋流初滤空间，再通过旋流初滤空间进入旋流管，并通过旋流管离心力的作用，使空气中绝大部分尘粒落入旋流管尾端的集尘腔；经过专用抽尘装置将空气中的尘粒排入大气中。而经过粗滤后较清洁的空气则进入由旋流隔板和细滤芯隔板组成的循环空间中从而完成粗滤过程；粗滤后较洁净空气进入由细滤隔板、细滤芯、密封槽、密封圈、压盖组成的精滤空间内，较洁净空气经细滤隔板所开的孔进入，并通过多个精滤细滤芯完成整个精滤；而在出气方向位置的壳体上配有一个出气端盖及出气管，精滤后的空气通过出气管进入发动机的进气歧管内，从而完成整个滤清过程。空气通过对上述的循环过程，即分离了空气中的尘粒，也保证了进入发动机的空气的清洁度。该结构为了更便利定期性的清洁尘粒、更换滤芯，因此该结构外壳及细滤芯均可自由拆卸。因此，与原单一滤芯相比、过滤面积及空气流量都得到了提升，同时，还降低了空滤器的内阻，使空滤器的过滤效果更好；从而保证了进入发动机的空气清洁度要求，使发动机的使用寿命更长、性能更好。完全达到了本实用新型的发明目的。 

附图说明

图1是本实用新型空气滤清器的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一歩详述。 

实施例1，参见附图1，空气滤清器包括壳体4、细滤芯3、旋流管组件7、密封圈10、储尘盒9，壳体內中下部间隔固接有带通孔的细滤隔板5、旋流隔板Ⅰ6和旋流隔板Ⅱ8，两旋流隔板之间套装旋流管组件，旋流管组件的出气管嵌于旋流隔板Ⅰ上的通孔内，旋流管组件的出尘管嵌于旋流隔板Ⅱ上的通孔内，壳体位于旋流管组件位置上设有进气口，储尘盒固接于壳体下端，细滤隔板上组装有数个细滤芯，壳体上端活动连接有一压盖1，各细滤芯的出气口分别与压盖上的出气通孔相嵌接，壳体内上端设有密封槽2，密封圈嵌装于密封槽內，压盖上端活动连接一集中出气结构。