[实用新型]一种带隔离网的车厢结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带隔离网的车厢结构。

背景技术

随着运输业的高速发展，作为运输业的一个重要角色——运输车厢，起到基础性的作用。而我们知道，现有技术下的车厢，其内部就是一个大的空间，并没有被分隔开，这对于一些需要分开放置及运输的货物，就显得尤为不便。例如快递物流公司在运输货物时，一般都是按区域将运输物品进行装集或卸载，而这就需要把车厢内的货物区分开，有的物流公司会把送往同一区域的货物用一个大箱装集在一起，再把货物连同大箱放置到车厢内，这样显然增加了物流重量以及物流成本；又或者是按照货物编号堆放在车厢内，这种方法在运输过程中很容易造成货物混乱，卸货时需要重新挑选，作业效率低而且出错率高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单成本低、使用方便、并且能够将车厢内部分成多个空间以便于分隔不同类货物的车厢结构。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括车厢主体，所述车厢主体的内部设有至少一张隔离网，所述隔离网将所述车厢主体的内部分成至少两个空间，所述隔离网的两侧均与所述车厢主体的内侧壁相连接，所述隔离网的上端与所述车厢主体的内部上端相连接。

优选地，所述车厢主体内部上端的两侧纵向设置有导轨，所述导轨上横向设置有导杆，所述导杆的两端均与所述导轨滑动连接，所述隔离网的上端与所述导杆相连接。

优选地，所述隔离网上端设有套环，所述套环套设在所述导杆上。

优选地，所述车厢主体的内侧壁均纵向设置有多条锁轨，所述隔离网的两侧均设置有多个锁环，所述锁环锁接在所述锁轨上。

优选地，所述隔离网的侧部与所述车厢主体的内侧壁之间的距离小于100mm。

优选地，所述导轨的前端封闭，末端设有拆卸式阻挡块。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括车厢主体，所述车厢主体内部设有至少一张隔离网，所述隔离网将所述车厢主体的内部分成至少两个空间，所述隔离网的两侧均与所述车厢主体的内侧壁相连接，所述隔离网的上端与所述车厢主体的内部上端相连接；所以，通过在所述车厢主体内部设置多张所述隔离网而将所述车厢主体内部分成多个独立的空间，用以分隔不同类的货物或者分隔到达不同区域的货物，减低运输出错率的同时大大提高了运输效率。

另外，将所述隔离网的上端通过所述导轨及导杆的方式连接在所述车厢主体内部，并将所述隔离网的两侧通过所述锁轨及锁环的方式连接在所述车厢主体内部，就可以任意调节所述车厢主体内部由所述隔离网分隔开的空间大小，当不需要用到所述隔离网的时候还可以将其拆卸，使用方便，适用性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视结构示意图；

图3是图1中A部分结构的放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括车厢主体1，所述车厢主体1的内部设有至少一张隔离网2，所述隔离网2将所述车厢主体1的内部至少分成两个空间，所述隔离网2的两侧均与所述车厢主体1的内侧壁相连接，所述隔离网2的上端与所述车厢主体1的内部上端相连接，通过所述隔离网2将所述车厢主体1内部分成多个相对独立的空间，用以分隔不同类的货物或者分隔到达不同区域的货物，减低运输出错率，提高运输效率。

在所述车厢主体1内部上端的两侧纵向设置有导轨3，所述导轨3上横向设置有导杆4，所述导杆4的两端均与所述导轨3滑动连接，所述隔离网2的上端与所述导杆4相连接。在所述车厢主体1的内侧壁均纵向设置有三条锁轨6，所述隔离网2的两侧均设置有多个锁环7，所述锁环7锁接在所述锁轨6上。因此，可以任意调节所述隔离网2在所述车厢主体1内部的位置，以达到调节由所述隔离网2所分隔开的空间的大小，方便装集货物。在制造过程中，所述车厢主体1内部两侧的底部必须各设置一条所述锁轨6，以保证所述隔离网2与所述锁轨6紧密连接。

在所述隔离网2上端设有套环5，所述套环5套设在所述导杆4上，可以横向拉开或关闭所述隔离网2，便于装卸货物。

为了防止在运输过程中车厢内相邻空间内的货物从所述隔离网2的侧边来回跑动，必须保证在所述隔离网2关闭时其侧部与所述车厢主体1的内侧壁之间的距离小于100mm。

所述导轨3的前端封闭，末端设有拆卸式阻挡块8，在运输某些不需要分隔开的货物时，就可以拆开所述阻挡块8并卸下所述导杆4及隔离网2，下次再需要用到时装上即可，非常方便。

本实用新型广泛应用于物流车厢领域。