[实用新型]油箱止回阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀体，具体的说，是涉及一种油箱止回阀，使用时安装在油箱盖上，当油箱内的负压达到一定值时，止回阀打开，空气进入油箱消除油箱内负压，当油箱倾斜或油箱内的燃油波动时，不会通过止回阀渗透出去。

背景技术

油箱是指汽车或摩托车上用于储备汽油的箱子，在不断供油的过程中，油箱内部会产生一定的负压，因此，需要有一个进气口来平衡油箱内外的压力。同时，进气口的存在，不应使油箱在发生倾斜或燃油波动时，通过进气口泄露出去，因此，需要设计一种油箱止回阀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种油箱止回阀。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种油箱止回阀，包括带有底盖的空心圆柱状阀体，所述阀体内部为中空的阀道，所述阀道上段为圆柱形进气口，所述进气口的下端向外扩张形成中段的密封口，所述密封口下端连接圆柱形气流通道，所述气流通道为阀道的下段，还包括竖直方向的弹簧套筒，所述弹簧套筒下端位于底盖上，上端位于气流通道内，所述弹簧套筒内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端被阀杆的下端压缩，阀杆的上端连接球状阀芯，阀芯上部位于密封口内，所述底盖上设有进气孔。

还设有密封圈，所述密封圈一部分位于进气口下部的卡槽中，一部分伸出进气口的侧壁将阀芯抵住。

还设有位于底盖下方的弹片，所述弹片一端固定于底盖下表面，另一端将进气孔覆盖。

本实用新型的有益效果在于：

当油箱内的负压达到一定值时，止回阀打开，空气进入油箱消除油箱内负压，当油箱倾斜或油箱内的燃油波动时，不会通过止回阀渗透出去，结构简单，使用的安全性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例一：参见图1。

一种油箱止回阀，包括带有底盖3的空心圆柱状阀体1，所述阀体1内部为中空的阀道2，所述阀道上段为圆柱形进气口21，所述进气口21的下端向外扩张形成中段的密封口22，所述密封口22下端连接圆柱形气流通道23，所述气流通道23为阀道2的下段，还包括竖直方向的弹簧套筒4，所述弹簧套筒4下端位于底盖3上，上端位于气流通道23内，所述弹簧套筒4内设有压缩弹簧5，所述压缩弹簧5的上端被阀杆6的下端压缩，阀杆6的上端连接球状阀芯7，阀芯7上部位于密封口22内，所述底盖3上设有进气孔10。

阀体1的外表面设有螺纹，用于与油箱盖上的螺孔连接，连接后，进气口21与大气连通，底盖3位于油箱的内部，当油箱内部负压产生到一定值时，大气将阀芯7顶开，依次流经进气口21、密封口22、气流通道23后，由底盖3上设有进气孔10补充油箱内的气体。当油箱内外压力基本平衡后，阀芯7在压缩弹簧5的作用下抵住密封口22，而燃油则不能流过阀芯7溢出。

作为一种优选的实施方式，还设有密封圈8，所述密封圈8一部分位于进气口21下部的卡槽中，一部分伸出进气口21的侧壁将阀芯7抵住。密封圈8与球状的阀芯7接触，能够很好的实现密封。

实施例二：参见图2。

本实施例与实施例一基本相同，其相同之处不赘述，不同之处仅在于，本实施例的油箱止回阀，还设有位于底盖3下方的弹片9，所述弹片9一端固定于底盖3下表面，另一端将进气孔10覆盖。

气流可从进气孔10冲开弹片进入油箱内部，而燃油则不能从油箱内部通过弹片9流出进气孔10，弹片9与阀芯7配合，实现双保险，能够很好的防止燃油泄漏。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。