[实用新型]油管连续热喷涂用传送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油管连续热喷涂用传送装置，属于管件外表面防护层喷涂技术领域。

背景技术

目前，带接箍油管等细长管件的热喷涂工艺多采用半自动化喷涂，即管子原地匀速转动，喷涂小车沿管子轴线方向直线运动喷涂，中途停车或喷涂一遍后，要进行人工补喷，喷涂效率较低，涂层质量难以保证。采用上述工艺的原因有以下几点：第一，接箍和油管本体的外径不同，常规传送机构易在滚轮处发生卡管或跳动，造成喷涂过程不连续；第二，油管为细长管件，柔性大，转动过程中易发生跳动或颤动，会导致涂层厚度不均；第三，由于支撑滚轮的阻挡，在被喷涂管件支撑点处易产生喷涂漏点或涂层不均现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油管连续热喷涂用传送装置，其能实现带接箍油管全自动化的、连续的和稳定的热喷涂过程，提高喷涂效率和涂层质量。

本实用新型的具体技术方案如下：

支架工作台面上设有左横梁、中横梁和右横梁，三根横梁上对称设有两列传动装置。传动装置由斜向涂层滚轮、左转轴、万向联轴节、右转轴和链轮连接组成，两个倾角相对的斜向涂层滚轮通过轴承支撑在左横梁和中横梁之间，万向联轴节通过轴承支撑在中横梁和右横梁之间，链轮通过链条和传动轴连接固定于地面的电机。

本装置的斜向涂层滚轮可将自身的转动转换成油管的转动和沿油管轴线的直线运动，使其与油管、油管接箍之间的接触为点接触，从而保证热喷涂接箍油管连续平稳的通过摩擦作用点，避免卡管和跳动发生。斜向涂层滚轮表面的热喷涂涂层耐高温氧化，耐磨损，能增大与油管间的摩擦力。万向联轴节能避免转轴的不同心而导致的传动跳动，从而保证油管连续平稳地运行。本实用新型结构简单，传动转速可调，传送平稳，能满足不同规格油管连续热喷涂的需要。

附图说明

图1为油管连续热喷涂用传送装置结构示意图。

图2为油管连续热喷涂用传送装置工作原理分析图。

具体实施方式

参照图1和2对本实用新型的实施例进一步说明：

实施例：

油管连续热喷涂用传送装置由支架1、斜向涂层滚轮2、左转轴3、中横梁4、电机5、传动轴6、万向联轴节7、右转轴8、链条9、链轮10、轴承11、右横梁12和左横梁13组成：

支架1工作台面上设有左横梁13、中横梁4和右横梁12，三根横梁上对称设有两列传动装置，传动装置由斜向涂层滚轮2、左转轴3、万向联轴节7、右转轴8和链轮10连接组成，两个倾角相对的斜向涂层滚轮2通过轴承11支撑在左横梁13和中横梁4之间，万向联轴节7通过轴承11支撑在中横梁4和右横梁12之间，链轮10通过链条9和传动轴6连接固定于地面的电机5。

油管热喷涂处理后的表面温度达800℃以上，普通橡胶滚轮不能在高温条件下使用，而钢制滚轮在高温条件下也易发生氧化和脱皮，因此，本实用新型斜向涂层滚轮2表面喷涂有耐高温氧化作用的SiC涂层，该涂层硬度高，耐磨损，粗糙度大，摩擦系数高，能保证油管连续平稳地传送。

万向联轴节7有两个以上的自由度，可实现两个方向以上的自由转动，能避免因两端转轴不同心而导致的传动跳动，确保传送装置高效平稳地运行。

油管连续热喷涂的传送装置原理如下：

如图2所示，两个传动轮以一定的压力相互接触，当主动轮A转动时，从动轮B因摩擦力的作用也随之旋转，摩擦力F的作用点在两个传动轮的接触线处，方向为主动轮A的切线方向。当两个传动轮的轴线平行时，从动轮B与主动轮A的转动方向相反；当两个传动轮的轴线存在一定夹角时，两个传动轮为点接触，摩擦力F会产生两个分力，一个分力F1沿从动轮A的切线方向，使从动轮B沿主动轮A相反的方向转动，另一个分力F2沿从动轮B的轴线方向，使从动轮B产生直线移动，这样摩擦力F就将主动轮A的转动转换成从动轮B的转动和沿轴线的直线运动。

本实用新型中，油管14以其自重与斜向涂层滚轮2接触，由于斜向涂层滚轮2的轴线方向与油管14的轴线方向有α夹角，因此斜向涂层滚轮2与油管14为点接触。当斜向涂层滚轮2顺时针转动时，摩擦力F会产生两个分力，一个是沿油管14切线方向的、使其逆时针转动的F1，另一个是沿油管14轴线方向的、使其沿直线向左运动的F2，这样摩擦力就将斜向涂层滚轮2的顺时针转动换成为油管14的逆时针转动和左向直线运动。当油管接箍通过时，斜向涂层滚轮2与油管接箍之间同样为点接触，从而可保证油管接箍连续平稳的通过，不影响热喷涂的操作，保证涂层质量。