[实用新型]一种行李箱的底轮组件组装设备

说明书

技术领域

      本实用新型涉及一种行李箱的底轮组件组装设备的发明。 

背景技术

      在现有技术中，在行李箱底部的底轮组件需完全采用人工进行组装并旋紧，需要先把设置在底轮上的螺栓穿过连接件，然后再人工把螺帽与螺栓旋紧，此旋紧过程中由于工人的熟练度不一样造成旋紧程度都不一样，同时工人的工作效率低下。 

实用新型内容

      鉴于现有技术中存有的问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种提高机械化程度及提高生产效率且旋紧程度一致的行李箱的底轮组件组装设备。 

      为解决上述技术问题，本实用新型采取如下方式实施： 

      一种行李箱的底轮组件组装设备，包括有基座，其特征在于还包括设置在基座上的转盘、紧固装置及感应器，所述转盘圆周方向上等分设有用于固定底轮组件的定位件，所述转盘还连有使转盘转动的动力源，所述动力源上连有控制开关，所述紧固装置包括有与底轮组件的螺帽匹配的能旋转的凸杆及伸缩件，所述凸杆工作时与定位件位置相对应，所述感应器控制紧固装置的启动。

所述控制开关设置成脚踏板形式。如此工人的手可以将底轮组件防置在定位件上，同时可以用脚来控制操作转盘的转动，增工作效率。 

所述定位件是指与底轮组件相匹配的形腔或凸起卡块或夹紧装置。如此可以固定底轮组件，因为凸杆在工作时，需要将底轮组件固定。 

      本实用新型利用机械来完成底轮组件的装配，底轮组件完成固定定位后，工人可以直接踩脚踏板控制开关，利用紧固装置完成螺帽的旋紧，同时由于工人是用脚踩脚踏板控制开关的，因此手将空出来，进行下一个底轮组件的装配，有效的提高机械化程度及提高生产效率且底轮安装的旋紧程度一致，具有实质性特点和进步。 

附图说明

      图1为本实用新型结构示意图。 

      图2为底轮组件及凸杆组装示意图。 

      图中： 

1基座；

2转盘；

3定位件；

4凸杆；

5伸缩件；

6螺帽；

7连接件；

8螺栓；

9底轮；

10脚踏板。

具体实施方式

      结合附图描述本实用新型的有关细节及工作原理。一种行李箱的底轮组件组装设备，该设备包括基座1、设置在基座上的转盘2、紧固装置及感应器，所述转盘2圆周方向上等分设有用于固定底轮组件的定位件3，所述转盘2还连有使转盘转动的动力源，所述动力源上连有控制开关，所述紧固装置包括有与底轮组件的螺帽匹配的能旋转的凸杆4，所述凸杆4工作时与定位件3位置相对应，所述感应器控制紧固装置的启动。同时感应器还可以控制紧固装置关闭复原，所述控制开关设置成脚踏板10形式。所述定位件3是指与底轮组件相匹配的形腔或凸起卡块或夹紧装置。 

      所述底轮组件包括连接有螺栓8的底轮9、连接件7及与螺栓8相匹配的螺帽6，所述连接件7上设有与螺栓8相匹配的通孔。所述紧固装置本实施例可以为与台钻原理相同，紧固装置上设有伸缩件5，所述伸缩件5设有夹具，通过夹具夹住凸杆4，紧固装置还可以带动凸杆4旋转，当感应器接收到凸杆4正下方定位件上有底轮组件时，紧固装置启动，伸缩件5伸长使凸杆4与螺帽6结合，所述凸杆4内通过设置形腔使之与螺帽6相匹配，然后紧固装置带动凸杆4转动，完成底轮组件的组装，之后紧固装置复原，该感应器可以图像感应器，该感应器可以安装在所述紧固装置上。 

      转盘2的中间可以放置未装配的底轮零部件，工人先把设置在底轮9上的螺栓8穿过连接件7并将螺帽6放置在螺栓8上，然后放置在转盘2的定位件7上固定定位，此过程为初装配，完成固定定位初装配之后，工人可以直接踩脚踏板10形式的控制开关，利用控制开关控制动力源使转盘2等分旋转，进而使定位好的底轮零部件移至紧固装置的下方，然后感应器收到信号后将传出信号控制紧固装置完成螺帽6的旋紧，工人在踩脚踏板，是在完成紧固装置完成螺帽6的旋紧及初装配之后。由于工人是用脚踩脚踏板控制开关的，因此手将空出来，可以进行下一个底轮组件的初装配，初装配完成之后再进过紧固装置旋紧，有效的提高机械化程度及提高生产效率且底轮安装的旋紧程度一致，具有实质性特点和进步。 

上面结合附图对本实用新型的优选实施方式作了说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。