[实用新型]后座椅挂钩定位座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其是一种强度和刚度较好不易变形或拉断失效的后座椅挂钩定位座。

背景技术

汽车一般有多排座椅，中国专利公告号CN 101104388A的发明公开了一种具有至少一个座椅的汽车后座设备，所述座椅则具有靠背和座席面。通常后座椅通过底部和侧边与车厢的底部和侧边固定连接；为了使后座椅在承载加速度载荷时更稳固不易发生晃动，人们在车厢的后侧设置若干个挂钩定位座，后座椅的后侧设有与挂钩定位座匹配且钩住挂钩定位座的挂钩；目前的挂钩定位座如附图2所示：包括主板1、与主板1的后端固定连接的上固定耳2、两块侧板3和两个侧固定耳8；两块侧板3的上侧边分别与主板1的相对两侧端固定连接，每个侧固定耳8与一块侧板3下侧边的后部固定连接；主板1的前部设有挂钩定位孔11，主板的后部设有凸块12；目前的挂钩定位座存在强度和刚度较差易变形或拉断失效的不足；因此，设计一种强度和刚度较好不易变形或拉断失效的后座椅挂钩定位座，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前的挂钩定位座存在强度和刚度较差易变形或拉断失效的不足，提供一种强度和刚度较好不易变形或拉断失效的后座椅挂钩定位座。

本实用新型的具体技术方案是：

一种后座椅挂钩定位座，包括主板、与主板的后端固定连接的上固定耳、两块侧板；所述的主板的前部设有挂钩定位孔，主板的后部设有凸块；所述的两块侧板的上侧边分别与主板的相对两侧端固定连接；所述的后座椅挂钩定位座还包括两块侧固定板和与侧固定板的前端固定连接的加强板；所述的侧板的下侧边的前部设有连接板；所述的侧固定板与主板平行，每块侧固定板的内侧边与一块侧板的下侧边固定连接，每块加强板的内侧边与一块连接板的后侧边固定连接。该后座椅挂钩定位座使用时，上固定耳和两块侧固定板分别与车厢的后部焊接，后座椅的挂钩插入挂钩定位孔中定位，后座椅通过底部和侧边与车厢的底部和侧边螺钉连接。该后座椅挂钩定位座强度和刚度较好不易变形或拉断失效。

作为优选，所述的连接板的形状为三角形。连接板的前侧边从上至下向后倾斜符合安装要求。

作为优选，所述的侧板沿上下方向设有贯通到连接板的凹槽。增强刚度。

作为优选，所述的侧板与主板的连接处和侧板与侧固定板的连接处均设有凹陷。增强刚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一．该后座椅挂钩定位座强度和刚度较好不易变形或拉断失效。二．连接板的形状为三角形，连接板的前侧边从上至下向后倾斜符合安装要求。三．侧板沿上下方向设有贯通到连接板的凹槽和侧板与主板的连接处设有凹陷，增强刚度。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是现有后座椅挂钩定位座的结构示意图。

图中：主板-1、挂钩定位孔-11、凸块-12、上固定耳-2、侧板-3、连接板-31、侧固定板-4、加强板-5、凹槽-6、凹陷-7、侧固定耳-8。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1所示：一种后座椅挂钩定位座，包括主板1、与主板1的后端固定连接的上固定耳2、两块侧板3、两块侧固定板4和与侧固定板4的前端固定连接的加强板5；所述的主板1的前部具有挂钩定位孔11，主板1的后部具有凸块12；所述的两块侧板3的上侧边分别与主板1的相对两侧端固定连接；所述的侧板3的下侧边的前部具有连接板31，所述的连接板31的形状为三角形；所述的侧固定板4与主板1平行，每块侧固定板4的内侧边与一块侧板3的下侧边固定连接，每块加强板5的内侧边与一块连接板31的后侧边固定连接；所述的侧板3沿上下方向具有贯通到连接板31的凹槽6；所述的侧板3与主板1的连接处和侧板3与侧固定板4的连接处均设有凹陷7；本实施例中，所述的主板1、上固定耳2、侧板3、侧固定板4、加强板5和连接板31一体构成。

该后座椅挂钩定位座使用时，上固定耳2和两块侧固定板4分别与车厢的后部焊接，后座椅的挂钩插入挂钩定位孔11中定位，后座椅通过底部和侧边与车厢的底部和侧边螺钉连接。

本实用新型的有益效果是：该后座椅挂钩定位座强度和刚度较好不易变形或拉断失效。连接板的形状为三角形，连接板的前侧边从上至下向后倾斜符合安装要求。侧板沿上下方向设有贯通到连接板的凹槽和侧板与主板的连接处设有凹陷，增强刚度。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。