[实用新型]一种真空滤油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及对油品进行净化的真空净油装置结构的改进，尤其涉及一种真空滤油机。

背景技术

真空净油技术是先把油品加热到50℃左右，一般低于70℃。油温太高，对油质产生破坏作用。然后使油品进入具有一定真空度的容器内(真空度≤133Pa)，在真空条件下，利用闪急蒸发原理去除油中的水份和气体，再经过过滤器过滤，去除油中的机械杂质。

随着我国电力工业的发展，变电设备的容量也越来越趋向大型化和高标准的方向发展，从而对油品过滤后颗粒度的要求也越来越高。例如750KV以上特高压变电设备中，要求油品过滤后颗粒度应达到NAS1638(美国宇航局标准)2级以上。但是，由于目前的真空净油装置必须工作在一定的温度下，过滤器滤材的过滤精度受介质温度影响很大，因此滤油结果受温度的影响较大，性能不稳定，不容易控制油品处理后的颗粒度，一般油品过滤后颗粒度只能达到NAS1638(美国宇航局标准)5-6级左右，满足不了用户的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种真空滤油机，其目的是解决现有技术缺陷，提供一种结构简单、成本低、净油精度高、应用范围广的真空滤油机。

本实用新型解决问题的技术方案是：

本实用新型提供了一种真空滤油机，包括：粗过滤器1、高分子净化器2、聚结分离器3、加热器4、冷凝器5、电磁阀6、真空罐7、排油泵8和精滤器9；其中，粗过滤器1与精滤器9通过管路连接，高分子净化器2与聚结分离器3连通，加热器4设置在冷凝器5与聚结分离器3之间的位置，真空罐7的顶部安装有电磁阀6，排油泵8与真空罐7连通。

在一些可选的实施方式中，所述粗过滤器1和精滤器9中分别装有无机滤芯。

本实用新型的有益之处是：

本实用新型的真空滤油机，结构简单，可选用现有的通用零部件，并采用常规的工艺加工制作，容易实施。具有结构简单、成本低、使用方便、运行稳定可靠、净油精度高、应用范围广等优点，具有实用和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型真空滤油机的结构图；

图中包括：粗过滤器1、高分子净化器2、聚结分离器3、加热器4、冷凝器5、电磁阀6、真空罐7、排油泵8和精滤器9。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种真空滤油机，包括：粗过滤器1、高分子净化器2、聚结分离器3、加热器4、冷凝器5、电磁阀6、真空罐7、排油泵8和精滤器9；其中，粗过滤器1与精滤器9通过管路连接，高分子净化器2与聚结分离器3连通，加热器4设置在冷凝器5与聚结分离器3之间的位置，真空罐7的顶部安装有电磁阀6，排油泵8与真空罐7连通。

在一些可选的实施方式中，所述粗过滤器1和精滤器9中分别装有无机滤芯。

本实用新型的真空滤油机并联于机组油系统中，其中油取于主油箱，经净化后重新回到主油箱，它可与主机油系统同时在线运行，连续过滤与净化供润滑和调节系统用油；也可单独运行，对主油箱的油进行循环过滤与净化。

本实用新型中，当与主机油系统同时在线运行，连续过滤与净化主油箱润滑油时，本实用新型油路走向为：汽轮机主油箱底部油液从本实用新型的入口球阀进入粗滤器，经过磁性过滤器、齿轮进油泵、聚结分离器、精滤器后，从出口球阀到润滑油箱上部回到主油箱

本实用新型利用聚结分离技术深层过滤滤芯，能够将汽轮机油的大部分水分、杂质得到分离，分离出的水分沉积在聚结分离器下部的储水筒底部，通过油水界面仪提示后，打开电磁阀可将沉积水排出，由于本实用新型只有一个进油泵动力源，因此特别适用于长时间在线运行。当油中PH值较高时，需通过高分子净化器。

汽轮机停机检修或短时间内需对透平油进行高精度、高纯度净化时，本实用新型利用水的饱和温度曲线，真空薄膜理论，深层过滤滤芯能够完全将润滑油中的水分(甚至微水)、气体、杂质得到分离，使净化后的油质完全达到新油的标准，因此本实用新型适用于对油路系统进行高精度高纯度的过滤与净化。本实用新型中真空泵为浸油式旋片式真空泵。

本实用新型的真空滤油机，结构简单，可选用现有的通用零部件，并采用常规的工艺加工制作，容易实施。具有结构简单、成本低、使用方便、运行稳定可靠、净油精度高、应用范围广等优点，具有实用和推广价值。

为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本实用新型，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。