[实用新型]一种多通道汽车散热扁管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热扁管，尤其涉及一种多通道汽车散热扁管。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。散热扁管是散热器的重要组成部件。

现有技术的汽车散热扁管与散热介质和空气的接触面积比较小，散热器与空气接触面积小，散热效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种与散热介质、空气接触面积大，散热效果好的多通道汽车散热扁管。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多通道汽车散热扁管，包括两个对称的大平面和两个对称的圆弧面构成的扁管，扁管内侧设置有将扁管分割为若干通道的格栅。

所述的格栅倾斜的设置在扁管内。

所述的格栅为折叠状设置在扁管内部。

与背景技术相比，本实用新型多通道汽车散热扁管侧壁采用圆弧面增加了其与空气的接触面积，增加了散热对流面积，提高了散热效果，散热扁管的内部设置有格栅，将扁管分割为多通道，提高了其与散热介质的接触面积，提高了散热效率；格栅倾斜的设置在扁管内加大了格栅的面积，增加了散热介质与散热扁管的接触面积，进一步提高了散热效率，格栅为折叠状设置在扁管内部进一步提高了散热扁管与散热介质的接触面积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施例示意图；

图3为本实用新型的另一种实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

本实用新型公开了一种多通道汽车散热扁管。

如图1所示，本实用新型公开一种多通道汽车散热扁管，包括两个对称的大平面1和两个对称的圆弧面2构成的扁管，扁管内侧设置有将扁管分割为若干通道4的格栅3，该格栅与两个大面垂直将扁管分割为多个相互独立的通道。

如图2所示，为多通道汽车散热扁管的一种实施例，包括两个对称的大平面1和两个对称的圆弧面2构成的扁管，扁管内侧设置有将扁管分割为若干通道4的格栅3，所述的格栅3与大平面之的夹角为锐角，即倾斜的设置在扁管内侧，增加了扁管与散热介质的接触面积，有利于散热。

如图3所示，为多通道汽车散热扁管的另一种实施例，包括两个对称的大平面1和两个对称的圆弧面2构成的扁管，扁管内侧设置有将扁管分割为若干通道4的格栅3，格栅3为折叠状设置在扁管内侧，进一步增加了扁管与散热介质的接触面积，进一步提高了散热效率。