[实用新型]电动自行车飞轮止退结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞轮止退结构，特别涉及一种适用于电动自行车的电动自行车飞轮止退结构。 

背景技术

目前，广泛使用在电动自行车中的飞轮，一般与电动自行车后轮的电动机安装在一起。 

飞轮的内螺纹是B1.375，即为34.925，与飞轮配合的是电动自行车的电动机的外螺纹，由于制造公差和电动自行车长期不使用脚踏带动电动自行车向前运动，使得飞轮和电动机之间的链接会产生松动，而电动机的转速比较快，飞轮在一般情况下静止不动，这样长时间会出现飞轮松动后向外退丝；当飞轮倒退到平叉接片处，会形成向内的反作用力，把电动机的边盖顶碎。 

因此，特别需要一种电动自行车飞轮止退结构，以解决上述现有存在的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车飞轮止退结构，针对现有技术的不足，改进了电动机与飞轮连接处的长度，避免飞轮倒退到平叉接片处，不会形成向内的反作用力把电动机的边盖顶碎。 

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现： 

一种电动自行车飞轮止退结构，其特征在于，它包括底板主体，所述底板主体的后部设置有突出部，所述突出部上设置有用于连接拉杆的拉杆连接孔，所述底板主体的前端设置有若干用于连接箱包前部框架的框架连接孔，所述底板主体上还设置有若干通孔和加强筋，所述通孔和加强筋互相交错设置，所述底板主体前端的两侧设置有框架支持部。 

在本实用新型的一个实施例中，所述框架连接孔呈水平状分布在所述底板主体前端的边缘处。 

在本实用新型的一个实施例中，所述拉杆连接孔呈水平状分布在所述突出部后端的边缘处。 

在本实用新型的一个实施例中，所述通孔的形状为圆形或者椭圆形中的一种或者几种的组合。 

在本实用新型的一个实施例中，所述框架连接孔和拉杆连接孔的边缘连接有加强筋。 

在本实用新型的一个实施例中，所述框架支持部与所述底板主体前端之间采用弧形过渡连接。 

一种电动自行车飞轮止退结构，其特征在于，它包括一电动机、一飞轮及一平叉接片，所述飞轮的一端与所述电动机连接，所述飞轮的另一端通过一弹性止退件与所述平叉接片连接。 

在本实用新型的一个实施例中，所述飞轮、平叉接片和弹性止退件设置在所述电动机的转动轴上。 

在本实用新型的一个实施例中，在所述飞轮上设置有安装槽，所述弹性止退件安装在所述安装槽中。 

在本实用新型的一个实施例中，所述弹性止退件为一弹簧防松卡扣。 

本实用新型的电动自行车飞轮止退结构，与现有技术相比，在飞轮与平叉接片设置弹性止退件，一旦飞轮与电动机间的螺纹配合尺寸松动，飞轮的内圈倒退碰到弹性止退件，立即停止继续向平叉接片处运动，避免飞轮倒退到平叉接片处，不会形成向内的反作用力把电动机的边盖顶碎，实现本实用新型的目的。 

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。 

附图说明

图1为本实用新型的电动自行车飞轮止退结构的结构示意图； 

图2为本实用新型的卡扣的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

如图1所示，本实用新型的电动自行车飞轮止退结构，它包括一电动机100、一飞轮200及一平叉接片300，所述飞轮200的一端与所述电动机100连接，所述飞轮200的另一端通过一弹性止退件400 与所述平叉接片300连接。 

在本实用新型中，所述飞轮200、平叉接片300和弹性止退件400设置在所述电动机100的转动轴110上。 

在本实用新型中，在所述飞轮200上设置有安装槽，所述弹性止退件400安装在所述安装槽中。 

在本实用新型中，所述弹性止退件400为一弹簧防松卡扣。（参见图2） 

工作时，在飞轮200与平叉接片300设置弹性止退件400，一旦飞轮200与电动机100间的螺纹配合尺寸松动，飞轮200的内圈倒退碰到弹性止退件400，立即停止继续向平叉接片300处运动，避免飞轮200倒退到平叉接片300处，不会形成向内的反作用力把电动机100的边盖顶碎，实现本实用新型的目的。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。