[实用新型]传动机构及风力发电机组有效
申请号: | 201220417098.7 | 申请日: | 2012-08-21 |
公开(公告)号: | CN202746548U | 公开(公告)日: | 2013-02-20 |
发明(设计)人: | 万保库;刘作辉;张芹;李力森;彭作明 | 申请(专利权)人: | 华锐风电科技(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/028;F16F7/00;F03D11/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 机构 风力 发电 机组 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械结构技术,尤其涉及一种传动机构及风力发电机组。
背景技术
随着国内外风电产业的高速发展,风力发电机组的功率不断增大,传动链中的齿轮箱传递的功率与自身的重量也随之增大。除齿轮箱自身的设计和制造外,齿轮箱的支撑和减振方式是影响齿轮箱寿命与可靠性的重要因素,因此,齿轮箱的支撑和减振方式的研发是保证齿轮箱在设计寿命内可靠运行的研发重点。
现有传动链中的齿轮箱采用输入轴悬挂的支撑方式,即齿轮箱输入轴直接与主轴刚性连接,起到支撑整个齿轮箱的作用;减振单元布置在齿轮箱两侧。这种减振单元有橡胶减振、液压减振等形式,只起到扭矩减振的作用,而并不支撑齿轮箱的自重。
不难想象,这种支撑与减振方式的齿轮箱就像一个悬臂梁,齿轮箱的自重会产生弯矩。而齿轮箱输入轴由于受到齿轮箱设计的影响,直径都不是很大。所以这种支撑方式的刚度不是很大,因此这种悬臂梁式支撑的齿轮箱就会面临由于自重弯矩引起的箱体变形,以及进而导致的齿轮承载不均、齿轮啮合等问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种传动机构及风力发电机组,用于优化现有传动机构的结构,以提高齿轮箱的使用寿命和可靠性。
本实用新型提供了一种传动机构,包括机架、齿轮箱和主轴,其中,
所述齿轮箱的箱体与所述机架弹性连接;
所述齿轮箱的输入轴与所述主轴补偿式连接。
如上所述的传动机构,优选的是,
所述齿轮箱的输入轴和主轴之间通过弹性销轴连接,所述弹性销轴具有径向刚度。
如上所述的传动机构,优选的是,
所述弹性销轴包括金属芯、包覆固定在所述金属芯一端的橡胶环以及包覆固定在所述橡胶圈外侧的金属环;
其中,所述金属芯远离所述橡胶环的一端与所述齿轮箱的输入轴固定连接,所述金属环与所述主轴固定连接。
如上所述的传动机构,优选的是,
所述齿轮箱输入轴的端部和所述主轴的端部对应设置有鼓形齿,用于形成鼓形齿连接。
如上所述的传动机构,优选的是,
所述齿轮箱和所述机架之间设置有减振单元。
如上所述的传动机构,优选的是,
所述减振单元包括螺纹杆,所述螺纹杆上顺次套设有金属板、第一橡胶体、金属管和橡胶体组成;
其中,所述橡胶体组成包括顺次固定的第一金属罩体、第二橡胶体和第二金属罩体;所述第二橡胶体朝向所述第一金属罩体的一侧设置有与所述螺纹杆中心线呈锐角的面,所述第一金属罩体贴设在所述第二橡胶体上;所述螺纹杆穿设所述齿轮箱,且与所述机架固定连接。
如上所述的传动机构,优选的是,
所述第二金属罩体远离所述第二橡胶体的一侧设置有凸起,所述机架上对应设置有凹槽,所述凸起插入在所述机架的凹槽中。
如上所述的传动机构,优选的是,
所述机架和所述齿轮箱的箱体之间设置有第一间隙;
所述齿轮箱的输入轴和所述主轴之间设置有第二间隙。
本实用新型还提供了一种风力发电机组,其中,包括本实用新型任意提供所述的传动机构。
上述技术方案提供的传动机构,由于采用齿轮箱的箱体与机架弹性连接,机架能够有效支撑齿轮箱,以提高齿轮箱的支撑刚度,减小齿轮箱自重引起的箱体变形,减小齿轮的承载不均,避免齿轮的啮合问题,提高齿轮箱的使用寿命和可靠性。
附图说明
图1a为本实用新型实施例一提供的传动机构的安装示意图;
图1b为图1a中弹性销轴的放大示意图;
图1c为图1a中减振单元的放大示意图;
图2为本实用新型实施例二提供的传动机构的安装示意图。
具体实施方式
图1a为本实用新型实施例一提供的传动机构的安装示意图,图1b为图1a中弹性销轴的放大示意图,图1c为图1a中减振单元的放大示意图。参见图1a-图1c,本实用新型实施例一提供一种传动机构,包括机架1、齿轮箱2和主轴3,其中,所述齿轮箱2的箱体与所述机架1弹性连接;所述齿轮箱2的输入轴21与所述主轴3补偿式连接。
具体地,齿轮箱上箱体的一侧沿箱体的周向方向设置有连接法兰,箱体与机架通过该法兰弹性连接,以起到对箱体的支撑和减振作用。图1所示方向为主视图方向,只剖视了两处作为示意。
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