[实用新型]一种检测方向盘时钟弹簧乱圈的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种检测方向盘时钟弹簧乱圈的装置。

背景技术

随着汽车领域技术的提高与社会的进步，人们对汽车安全性的要求也不断提高，所以安全气囊系统已经成为普遍配置。而安全气囊系统作为汽车重要的安全系统，其自身性能的稳定性及质量问题也尤为重要。

时钟弹簧2的功能是实现方向盘1围绕转向管柱4旋转时电信号的传输，时钟弹簧2一般可实现顺时针/逆时针2.5圈的旋转，而安装时，时钟弹簧2的初始位置必须对中，即顺时针/逆时针旋转0圈。时钟弹簧在车辆上的安装参见附图1，时钟弹簧的安装方法：将车辆前轮调整为直行状态；将时钟弹簧2安装并固定于转向管柱4或组合开关3上，确保时钟弹簧初始位置对中；将时钟弹簧2整车侧线束分别与整车气囊线束及其它线束相连；将方向盘装入转向管柱，并保证与时钟弹簧匹配良好；拔除时钟弹簧锁紧件，使其可以随方向盘旋转。据统计，时钟弹簧是安全气囊系统中故障率最高的零件。所以，解决时钟弹簧质量问题是提高汽车安全气囊系统稳定性的重要环节。

时钟弹簧产品对装配要求较高，在车厂安装，或者售后维修安装时，如果工作人员操作不当，或没有按要求检查时钟弹簧初始是否在对中位置，造成安装时时钟弹簧初始没有在对中位置，则产品会因超出有效工作圈数或长期在极限位置工作而导致内部线缆乱圈、折断，从而产生短路、断路、阻值偏大、使用寿命减短、易产生噪音等故障，进而影响安全气囊系统的正常工作，如气囊报警灯点亮、气囊无法展开或误爆等不良现象；或者影响其它系统的正常工作，如喇叭不响、方向盘多功能开关无法控制娱乐系统或巡航系统等。

目前，在整车装配全部完成后，无法判断时钟弹簧初始是否在对中位置，从而造成上述故障频频发生。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，增设一个多圈角度传感器，并配合信号处理单元，方便人员判断时钟弹簧初始位置是否对中；而且在行驶过程中，可对时钟弹簧的工作圈数做检测，以判断时钟弹簧是否在有效圈数内工作，以避免时钟弹簧故障。

为实现上述目的，设计一种检测方向盘时钟弹簧乱圈的装置，包括方向盘、时钟弹簧、多圈角度传感器、信号处理单元、信号传输线路、信号显示模块，其特征在于：方向盘下方依次设有时钟弹簧、多圈角度传感器，在多圈角度传感器的电路板上集成有信号处理单元，多圈角度传感器的信号输出端连接信号传输线路的一端，信号传输线路的另一端连接信号显示模块的信号输入端。

所述的信号显示模块固定在组合仪表板上。

所述的信号显示模块上设有指示灯或发声装置。

本实用新型同现有技术相比，可使驾驶者、整车出厂检验人员、4S店售后维修车辆人员，在启动车辆时，检验时钟弹簧初始位置是否对中，并直观地显示检验结果；并可在车辆行驶过程中，对时钟弹簧的工作圈数做检测，以判断时钟弹簧是否在有效圈数内工作，并将判断结果显示给驾驶者；可利用现有的车辆显示模块，比如组合仪表板上的指示灯，来显示时钟弹簧初始位置是否对中，以及是否在有效圈数内工作。

附图说明

图1为原有技术中时钟弹簧安装在方向盘上的分解示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图3为本实用新型实施例中的分解示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步地说明。

实施例1