[实用新型]一种新型卡车后防钻保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种，属于整车被动安全领域。

背景技术

由于卡车底盘比轿车整车高度高出很多，在轿车与前方卡车发生追尾事故时，大都是对轿车和车上人员造成严重的伤害。为了保障道路上驾驶其他车辆的用户的安全，很多卡车制造公司都为车后部制造了防钻装置。目前使用的后部防钻保护装置有固定或折叠两种选装形式，此种结构能只起到了防止轿车钻入卡车后部的作用，但不能对轿车的冲击起到缓和吸能的作用对追尾车辆仍会造成严重的伤害。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能有效缓和并减少来自轿车冲击的新型卡车后防钻保护装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型卡车后防钻保护装置，包括防护板和连接支架，所述防护板通过连接支架安装在车架尾部上，所述防护板的外侧设置有橡胶层，该防护板与连接支架之间通过连杆和弹性元件连接，所述连杆与支架及防护板之间、防护板与弹性元件之间均通过销轴铰接。

所述连接支架上还设置有限位块。

有益效果：本实用新型不仅起到防止轿车钻入卡车后部的作用，还充分利用弹性元件、橡胶的本身吸能特性与销轴连接只能旋转运动的特点进行有利导向分解来自追尾轿车的冲击力，从而对追尾轿车起到保护作用，降低对追尾轿车的伤害，同时也可避免卡车底盘部件被轿车损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型的结构示意左视图；

图3为本实用新型的碰撞模拟效果图。

图中：1车架尾部、2连接支架、3连杆、4防护板、5弹性元件、6销轴、7限位块。  

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意主视图。

图2所示为本实用新型的结构示意左视图。

本实用新型提供了一种新型卡车后防钻保护装置，包括防护板4和连接支架2，所述防护板4通过连接支架2安装在车架尾部1上。

所述防护板4的外侧设置有橡胶层，该防护板4与连接支架2之间通过连杆3和弹性元件5连接，所述连杆3与支架3及防护板4之间、防护板4与弹性元件2之间均通过销轴6铰接。

为保证本实用新型的安全使用，所述连接支架2上设置有限位块7，防止弹性元件5失效失去防钻保护作用。

图3所示为本实用新型的碰撞模拟效果图。

当发生追尾事故时，后方车辆先与带有橡胶的防护板接触，利用橡胶的吸能缓冲特性有效减少对后方追尾车辆的伤害，随着橡胶吸能到达极限时，车架两侧的弹性元件开始起作用。

弹性元件5与防护板4的橡胶进行吸能的同时，各部件通过销轴6连接进行旋转运动，将来自追尾轿车的冲击力分解为F1与F2（对后方车辆的伤害主要来自F2），从而有效减少了对轿车伤害。

本实用新型利用弹性元件、橡胶的本身吸能特性与销轴连接只能旋转运动的特点进行有利导向分解来自追尾轿车的冲击力从而对追尾轿车起到保护作用，同时也可避免卡车底盘部件被轿车损坏。

本实用新型不仅起到防止轿车钻入卡车后部的作用，还能有效缓和来自轿车的冲击起到吸能的作用，降低对追尾轿车的伤害，同时避免卡车底盘驱动桥等重要零件被损坏。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。