[实用新型]一种汽车线束保护盒

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车线束领域，具体涉及一种汽车线束保护装置。

背景技术

目前商用卡车为了维修方便，汽车底盘线束配电盒通常安装在车架外侧，而车架内侧底盘线束通常固定在车架内侧，车架内侧线束与车架外侧配电盒相连接时，为了避免线束与车架的内下翼面干涉磨损线束，通常需增加支架使得线束与车架锐边保持一定距离，同时在车架锐边增加翻边保护胶条，从而避免线束在翻过车架时与车架发生干涉。但是，这种结构存在以下缺陷：（1）由于线束通过车架内侧直接翻边到外侧，无导向装置导致线束扭曲较为严重；（2）在长时间行车过程，车辆的颠簸会导致线束固定的松脱，从而使线束与车架锐边干涉磨损造成线束短路等现象；（3）线束走向不美观。

发明内容

本实用新型为了解决车架内侧底盘线束与底盘配电盒的连接问题，目的是提供一种可靠的线束保护方式，使得线束固定更加安全可靠、走向美观。

具体的技术方案如下：

一种汽车线束保护盒包括主壳体1和后盖2；主壳体1为宽度方向一侧面敞口的箱体状，主壳体1的长度方向两端各设有一个U型的出线孔3；主壳体1的底部均布设有两个螺栓5，两个螺栓5之间的主壳体1底部设有下线束出线口4；主壳体1的敞口侧设有后盖2，所述后盖2与主壳体1通过配对的卡扣相互配合连接。

本实用新型的有益技术效果体现在以下几个方面：

（1）使得车架外侧配电盒线束和车架内侧底盘线束过渡更加平顺；

（2）避免了底盘线束与车架下翼面干涉，提高了线束的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的安装示意图。

图3为本实用新型的侧视图。

上图中序号：主壳体1、后盖2、出线孔3、下线束出线口4、螺栓5、车架外侧配电盒线束6、车架7、车架内侧底盘线束8。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

 实施例

参见图1，一种汽车线束保护盒包括主壳体1和后盖2。主壳体1为宽度方向一侧面敞口的箱体状，主壳体1的长度方向两端各设有一个U型的出线孔3。主壳体1的底部均布设有两个螺栓5，两个螺栓5之间的主壳体1底部设有下线束出线口4。主壳体1的敞口侧设有后盖2；后盖2与主壳体1通过配对的卡扣相互配合连接。

如图2所示，本实用新型的安装和使用方法如下：

第一步，将车架内侧底盘线束8穿过主壳体1左右两端的出线孔3，用固定扎带将车架内侧底盘线束8固定；

第二步，使车架外侧配电盒线束6通过主壳体1的下线束出线口4出线；

第三步，将后盖2通过配对卡扣与主壳体1配合连接；

第四步，将主壳体1上的螺栓5固定在车架内侧孔位上。

主壳体1上U型的出线孔3使线束不与车架下翼面直接接触，有效保护线束。