[实用新型]排气吊钩及排气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统结构技术，尤其涉及一种排气吊钩及排气系统。 

背景技术

汽车的排气系统是汽车上重要的组成部分，图1为现有技术中排气系统结构示意图，如图1所示，排气系统在A点与发动机相连，通过排气管1排放发动机缸内燃烧废气，并通过消音器2减少排气的噪声。 

图2为现有技术中排气系统的局部安装结构示意图，如图2所示，排气管1通过排气侧挂钩3和车身侧吊钩4与车身横梁5相连，车身侧吊钩4大体呈矩形状，内部嵌设有橡胶衬套，车身侧吊钩4通过螺栓6固定连接在车身横梁5上。排气侧挂钩3的一端插入橡胶衬套内部，与橡胶衬套固定连接，另一端与排气管1固定连接。 

由于排气系统与发动机相连，发动机的激励会传递给排气系统，同时气体在排气管1内的流动速度较快也会对排气管1造成冲击，所以排气系统会将振动通过车身横梁5传递给车身，导致车身振动。图3为现有技术中排气系统的车身侧吊钩安装状态示意图，如图3所示，由于车身侧吊钩4与车身横梁5仅通过螺栓6进行单点连接，且车身侧吊钩4连接在车身横梁5的水平面上，因此车身侧吊钩4在水平方向上的刚度较低，稳定性差，排气系统工作时会引起车身在水平面内的大幅振动。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种排气吊钩及排气系统，以解决现有技术的缺陷，降低车身水平方向的振动。 

本实用新型提供了一种排气吊钩，其中：所述排气吊钩包括由两片 弯折的金属片搭接固定形成的框体；所述框体包括一对平行的水平边和一对平行的竖直边，所述水平边与所述竖直边围成用于容置橡胶衬套的中空部；每条所述竖直边上固定设置有用于与车身横梁的侧面固定的延伸部，所述延伸部朝向所述框体的外侧伸出。 

如上所述的排气吊钩，其中，优选的是：所述延伸部与所述竖直边为一体成型。 

如上所述的排气吊钩，其中，优选的是：所述延伸部上设置有螺纹安装孔。 

如上所述的排气吊钩，其中，优选的是：每个延伸部上的所述螺纹安装孔的数量为两个。 

如上所述的排气吊钩，其中，优选的是：所述金属片的厚度为2mm。 

如上所述的排气吊钩，其中，优选的是：所述延伸部的横向长度为30-36mm，所述延伸部的纵向长度为30-37mm。 

如上所述的排气吊钩，其中，优选的是：所述延伸部的横向长度为35mm，所述延伸部的纵向长度为33mm。 

本实用新型还提供了一种排气系统，包括排气管和排气侧挂钩，其中，还包括本实用新型提供的排气吊钩，所述排气吊钩的延伸部与车身横梁的两侧固定连接，所述排气吊钩的中空部固定设置有橡胶衬套；所述排气侧挂钩的一端固定设置在所述橡胶衬套中，所述排气侧挂钩的另一端与所述排气管固定连接。 

本实用新型提供的排气吊钩及排气系统通过在排气吊钩的一对竖直边设置延伸部，以与车身横梁的侧面相固定，相较于现有技术中通过单点的螺栓在车身横梁水平面进行连接而言，本实用新型提供的连接方式稳定性更佳，引起的车身水平振动更小。 

附图说明

图1为现有技术中排气系统结构示意图； 

图2为现有技术中排气系统的局部安装结构示意图； 

图3为现有技术中排气系统的车身侧吊钩安装状态示意图； 

图4为本实用新型实施例提供的排气吊钩结构示意图； 

图5为本实用新型实施例提供的排气吊钩与车身横梁的安装结构示意图。 

具体实施方式

图4为本实用新型实施例提供的排气吊钩结构示意图，图5为本实用新型实施例提供的排气吊钩与车身横梁的安装结构示意图。请同时参照图2，本实用新型实施例提供了一种排气吊钩7，包括由两片弯折的金属片搭接固定形成的框体；该框体包括一对平行的水平边和一对平行的竖直边72，水平边与竖直边围成用于容置橡胶衬套的中空部71；排气吊钩7的每条竖直边72上固定设置有用于与车身横梁5的侧面相固定的延伸部73，延伸部73朝向框体的外侧伸出。在本实施例中，中空部71是用于容置橡胶衬套，当排气管1通过排气侧挂钩3与本实施例中的排气吊钩7相固定后，橡胶衬套能够起到一定的缓冲振动的作用。排气吊钩7通过两侧的延伸部73与车身横梁5的侧面相连接，与现有技术中仅通过螺栓的一处连接相比，连接更牢固。同时，排气吊钩7与车身横梁5的侧面连接，降低了车身水平方向的振动。