[实用新型]汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具。

背景技术

N300汽车减震装置稳定器支架焊接在汽车减震装置外缸上，用于使稳定器保持正确位置。

目前，N300汽车减震装置稳定器支架由钢板加工出外廓的落料加工采用冲压加工方式。冲压加工的模具主要由上模和下模组成，在上模和下模上分别设置有相对应的加工外廓，将钢板放置在下模上冲压加工出工件外廓。由于模具结构简单，加工精度较低，废品率高，不能适应汽车高性能和高稳定性的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具，以提高加工精度和成品率。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具，其特征在于，包括上模单元和下模单元，所述上模单元包括上模板、固定板、凸模，所述固定板一面与所述上模板固定连接，所述固定板另一面与所述凸模固定连接，所述上模板通过模柄与冲床的动力装置连接，所述凸模为与工件外廓相应的形状；所述下模单元包括下模板、垫板、凹模，所述垫板一面与所述下模板固定连接，所述垫板另一面与所述凹模固定连接，所述凹模与所述垫板之间安装有弹性体，所述凹模上设置有与所述凸模相对应的工件加工槽；所述上模板与下模板上分别设置有相配合的导套和导柱;所述凹模上与待加工板外廓相对应的位置分别设置有待加工板定位销，所述待加工板定位销与所述凹模之间设置有弹簧。

所述弹性体为橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具，通过模具中待加工板定位销、弹性体等结构设计，提高了加工精度和成品率，降低了生产成本，提高了产品质量。

附图说明

图1所示为本实用新型汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具上模单元与下模单元分开状态的示意图；

图2所示为下模单元的俯视图。

图中：1.导套，2.上模板，3.模柄，4.固定板，5.凸模，6.导柱，7.弹簧，8.待加工板定位销，9.螺栓，10.下模板，11.凹模，12.弹性体，13.垫板，14.定位销，15.加工槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具的示意图如图1、图2所示，包括上模单元和下模单元。所述上模单元包括上模板2、固定板4、凸模5，所述固定板4一面与所述上模板2固定连接，所述固定板4另一面与所述凸模5固定连接，所述上模板2通过模柄3与冲床的动力装置连接。所述凸模为与工件外廓相应的形状。所述下模单元包括下模板10、垫板13、凹模11，所述垫板13一面与所述下模板10固定连接，所述垫板13另一面与所述凹模11固定连接，所述凹模11与所述垫板13之间通过定位销14和螺栓9安装有弹性体12，所述弹性体12为橡胶材料，用于缓冲和托料，防止模具中的凹模、凸模、垫板的撞击。所述凹模11上设置有与所述凸模5相对应的工件加工槽15。所述上模板与下模板上分别设置有相配合的导套1和导柱6。所述凹模11上与待加工板外廓相对应的位置分别设置有待加工板定位销8，所述待加工板定位销8与所述凹模11之间设置有弹簧7，弹簧7用于弹起待加工板定位销8，合模时将待加工板定位销8压下，防止将待加工板定位销8损坏。

使用时，将待加工板放置在凹模上，并通过待加工板定位销定位。冲床的动力装置带动模柄、上模板、固定板及凸模向下移动，凸模与凹模上的工件加工槽配合将待加工板加工出工件的外廓。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。