[实用新型]利用超级电容实现电动汽车快速充电的装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于电动汽车充电装置的，特别涉及一种利用超级电容实现电动汽车快速充电的装置。

背景技术

由于电动汽车快速充电的充电电流受动力电池的充电能力限制，导致普通充电时间在八个小时左右，即使使用快速充电的方式，其充电时间也在一个小时左右才能完成。由此，对用户造成了不便，也成为制约电动汽车推广的瓶颈之一。

发明内容

鉴于上述电动汽车充电时间过长的缺陷，本实用新型的目的是提供一种利用超级电容实现电动汽车快速充电的装置。

本实用新型通过如下技术方案予以实现。

一种利用超级电容实现电动汽车快速充电的装置，包括动力电池及电池管理系统，其特征在于，动力电池（1）通过双向电压转换器（2）与超级电容（3）相连接；电池管理系统（5）对动力电池（1）进行监控；控制单元（4）的控制线路分别连接到电池管理系统（5）、双向电压转换器（2）及超级电容（3）上；

该利用超级电容实现电动汽车快速充电的装置，其超级电容（3）与非车载充电机（6）的输出端相连接，其控制单元（4）与非车载充电机（6）的控制线路相连接。

所述控制单元（4）的控制线路是CAN总线。

所述超级电容（3）的容量为20～5000F。

其快速充电时间为5分钟以内。

所述双向电压转换器（2）既可以将超级电容（3）的电能传输给动力电池（1），也可以将动力电池（1）的电能传输给超级电容（3）。

本实用新型的有益效果是，将动力电池及超级电容的技术予以综合应用，充分发挥动力电池与超级电容的优势，既大幅度降低了充电时间，又避免了对动力电池的大电流充电，延长了动力电池的使用寿命，为电动汽车的普及和发展奠定了基础。

附图说明

图1是利用超级电容实现电动汽车快速充电装置的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型作进一步说明。

图1是利用超级电容实现电动汽车快速充电装置的结构示意图，动力电池1通过双向电压转换器2与超级电容3相连接；控制单元4的控制线路分别连接到电池管理系统5、双向电压转换器2及超级电容3上；电池管理系统5监控线路连接到动力电池1并对其进行监控；所述控制单元4的控制线路是CAN总线，或者也可以是其它任何形式的控制线。

本实用新型利用超级电容实现电动汽车快速充电的方法如下：

首先，将非车载充电机6的输出端与电动汽车快速充电装置的超级电容3相连接，其控制线路与控制单元4相连接。

快速充电开始，由控制单元4对超级电容3的最大充电电流值及最大充电电压值进行设定，将非车载充电机提供的能量直接、快速地储存到超级电容3；快速充电时间为5分钟以内。所述超级电容（3）的容量为20～5000F。

快速充电结束后，电动汽车使用过程中，控制单元4控制双向电压转换器2利用超级电容3的电量向动力电池1进行持续充电，保证电动汽车的正常使用。

电池管理系统5的功能为监控采集动力电池1的电压、温度等信息。

控制单元4的功能为监控采集超级电容3的电压、温度等信息，对超级电容3状态进行监控，与非车载充电机6进行通讯，自动控制非车载充电机6对超级电容3的充电过程，与电池管理系统5进行信息交互、控制双向电压转换器2的能量流。

当用户进行普通充电的时候，是同时将动力电池与超级电容充满。在放电过程中，当动力电池电量下降到设定值时，控制单元4控制双向电压转换器2利用超级电容3对动力电池进行充电，同样保证电动汽车的正常使用。

超级电容3与动力电池1之间连接的双向电压转换器2，其既可以将超级电容3的电能传输给动力电池1，也可以将动力电池1的电能传输给超级电容3。

按照附图及上述说明配置及连接相应模块，即可实施本实用新型。

本领域技术人员根据本发明的揭示，对于本实用新型做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。