[实用新型]摩托车USB接口供电电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车USB接口供电电源，包括电压输入电路、电压转换电路和电源输出USB接口，电压输入电路的外部输入电源的正极，为摩托车电源开关后的电源正极，供电电源从安装在摩托车仪表内的USB接口输出。

背景技术

目前，USB接口供电大多使用在电脑上，也有一部分制作成专门的USB接口的供电电源，如专利号为200610147374.1，公告号为CN101202456的《USB接口供电器》，公开了一种交流电源和蓄电池两用的USB接口供电器，平常采用交流向蓄电池充电和对外部用电设备供电，如市电停电或无法接交流(如摩托车骑行)时，则采用蓄电池直接向外供电。上述技术若使用于摩托车骑行时存在三个问题：①因制成单独的供电器，采用蓄电池供电功率较小，无法满足手机或更大用电设备的充电需要；如果加大蓄电池的容量，则势必增大供电器的体积，携带不便。②蓄电池直接向外供电，若外部用电设备出现过载或短路时，将直接损坏供电器，使用不安全。③专用于摩托车时，电路过于复杂，其成本太高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种专用于摩托车使用的简单、方便、具有过载保护的摩托车USB接口供电电源。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车USB接口供电电源，包括将外部输入电源调整为额定直流电压的电压输入电路、将电压输入电路的直流电压转换为稳定的标准电源的电压转换电路和将标准电源向外部电器输出的USB接口，所述外部输入电源的正极，是摩托车电源开关后的电源正极，同时USB接口安装在摩托车仪表内。

所述的摩托车USB接口供电电源，电压转换电路标准电源的输出端与USB接口的电源正端之间串联可恢复保险丝。

本实用新型的有益效果是：由于电压输入电路的电压来自摩托车电源开关后的电源正极，至使外部输入电源只能在摩托车使用时才会向本实用新型供电，节省能耗；同时摩托车电源开关后的电源其实就是摩托车电瓶的电源，一般为10V-16V直流电压，至使电压输入电路简单，大部分只需作简单限流滤波处理即可，成本较低；在标准电源的输出端加串可恢复保险丝，可防止用电设备过载或短路，有效保护供电电源；USB接口装在摩托车仪表内，可防水防尘，又方便用户使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型一实施例电路原理图。

图中，1.电压输入电路，2.电压转换电路，3.USB接口。

具体实施方式

附图中，摩托车USB接口供电电路由电压输入电路1、电压转换电路2、和USB接口3组成。

其中，电压输入电路1由输入电源插座，J1、二极管D1、限流电阻R1、滤波电容C1和抗干扰电容C2组成，外部输入电源正极IGN(+)从二极管D1的正极输入，二极管D1的负极串接限流电阻R1和滤波电容C1到电源负极，抗干扰电容C2并接在滤波电容C1的两端，从滤波电容C1的正极输出电压到电压转换电路2；电压转换电路2由三端稳压块U1(LM7805)、滤波电容C3和抗干扰电容C4组成，三端稳压管U1的输入端接电容C1的正极，其输出端并接滤波电容C3和抗干扰电容C4至电源负极；电压转换电路2输出端即滤波电容C3的正极接USB接口3的可恢复保险丝F1的一端，可恢复保险丝F1的另一端+VC接USB插座J2的电源正极引脚，电源的负极接USB插座J2的电源负极引脚。

上述电路制成PCB板，USB插座J2焊接在PCB板上，然后一起安装在摩托车仪表内。

其工作原理简述如下：当摩托车电源开关接通后，外部输入电源IGN(+)经二极管D1、限流电阻R1到电容C1、C2，形成平滑的直流电压，经过三端稳压管U1作电压变换和电容C3、C4的进一步滤波，输出稳定的标准电压(如+5V)。因可恢复保险丝F1在通过电流小时，表现为很小的电阻，故USB接口3输出电压+VC即近似为该标准电压。当接入USB接口的用电器电流超过三端稳压管U1额定电流(即过载或短路)时，可恢复保险丝F1发热，其电阻迅速增大，确保三端稳压管U1工作于安全电流(可设定为额定电流一半)，只不过输出+VC变小。当负载电流减小到正常值时，。在三端稳压管U1输入和输出间反接二极管D2，用来减小三端稳压块U1输出与输入之间的压差，以保护三端稳压块U1不会损坏。