[实用新型]客车三点式手动平移舱门

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车内部结构技术领域，具体是一种客车三点式手动平移舱门。

背景技术

客车分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等，已经成为人们出行的重要交通工具。中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。而且，中国客车是全世界最受欢迎的客车，受到200个国家和地区的关注，已经实际出口到全球100多个国家和地区。客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，越来越多的客车制造企业在进行技术改进，以提高竞争力。

目前，一般客车厂生产的客车的手动平移舱门都采用四点锁机构，该机构存在安装复杂、困难的问题，四把锁必须同时开启，调试难度较大，增加了安装时间，不方便售后维护。

实用新型内容

针对上述技术问题存在的不足，本实用新型的目的是提供一种方便调试安装，便于售后进行维护的客车三点式手动平移舱门。

本实用新型的技术方案是：客车三点式手动平移舱门，包括拐臂机构、平衡杆机构、手动平移舱门板、拉手机构、拉杆Ⅰ、拉杆Ⅱ、锁机Ⅰ、锁扣Ⅰ、转换机构、拉杆Ⅲ、锁机Ⅱ、锁扣Ⅱ，其特征在于：拐臂机构与平衡杆机构固定在手动平移舱门板上，拉手机构带动两个拉杆Ⅰ和拉杆Ⅱ运动，拉杆Ⅰ与上部的锁机Ⅰ相连，锁机Ⅰ与上部的锁扣Ⅰ相连；拉杆Ⅱ与转换机构相连，转换机构带动下部的左右两个拉杆Ⅲ运动，两个拉杆Ⅲ分别与下部的两个锁机Ⅱ相连，两个锁机Ⅱ分别连接有锁扣Ⅱ。

本实用新型的优点是：通过将客车手动平移舱门原有的四点锁，改为三点锁，减少了一个锁具安装，原有四点锁必须同时开启，现改为三把锁同时开启，锁具同步度调试难度大大降低。减少了锁具安装调试时间，降低锁具安装难度，很大程度上提高了生产效率，降低了售后维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的技术内容进行进一步描述。

如图1所示，拐臂机构1与平衡杆机构2固定在手动平移舱门板3上，拉手机构4带动两个拉杆Ⅰ5和拉杆Ⅱ6运动，拉杆Ⅰ5与上部的锁机Ⅰ7相连，锁机Ⅰ7与上部的锁扣Ⅰ8相连；拉杆Ⅱ6与转换机构9相连，转换机构9带动下部的左右两个拉杆Ⅲ10运动，两个拉杆Ⅲ10分别与下部的两个锁机Ⅱ11相连，两个锁机Ⅱ11分别连接有锁扣Ⅱ12。

工作时，操作拉手机构4，带动拉杆Ⅰ5和拉杆Ⅱ6运动，拉杆Ⅰ5拉动上部的锁机Ⅰ7，拉杆Ⅱ6拉动转换机构9，转换机构9带动下部的左右两个拉杆Ⅲ10运动，两个拉杆Ⅲ10分别带动下部的两个锁机Ⅱ11，此时，锁机Ⅰ7与上部的锁扣Ⅰ8脱离，两个锁机Ⅱ11分别与两个锁扣Ⅱ12脱离，舱门开锁，并通过拐臂机构1与平衡杆机构2的运动，舱门打开；反之，舱门关闭。