[实用新型]铁路公路梁超高压自动张拉液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路、公路施工设备领域。 

背景技术

随着我国铁路、公路建设事业的发展，铁路公路施工设备的国产化和现代化已成为铁路公路施工的重要工具，施工设备的可靠性离不开液压系统的准确控制。原有液压系统设计通过六只电磁换向阀、三只手动调节阀等一系列来实现千斤顶的运动功能，结构复杂、外形布置较零乱，操作、维修不方便，系统一旦出故障，查找难度也较大。 

针对目前存在的这些问题，我公司开发了新型超高压自动张拉液压系统。本实用新型液压系统结构简单、布局紧凑、操作方便、使用可靠、故障率低。 

发明内容

本实用新型采用超高压电动泵组、1个超高压电磁换向阀与1个超高压液压锁来实现千斤顶的张拉和回程过程，具体技术方案为：启动电源后，超高压电动泵组调压供油，油液经过超高压电磁换向阀和超高压液压锁进入千斤顶，使千斤顶前进和后退实现张拉或回程过程。 

超高压液压锁具有可靠的保压功能，能准确将千斤顶定位在任一位置保压，与超高压电磁换向阀组合可实现电动保压卸压功能。为维修操作方便，超高压电动泵组配有手动阀，可实现手动卸压。与原有液压系统设计相比，本实用新型油路简单，结构紧凑，既有手动、电动卸压功能，又有自动保压功能，操作方便可靠、故障率低，非常具有实用价值。 

附图说明：

图1为本实用新型实施例的液压原理图： 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

[0008] 如图1所示，启动电源，超高压电动泵组2调压供油，YV2电磁铁通电，油液经超高压电磁换向阀3、超高压液压锁4、油压传感器5进入千斤顶7，千斤顶7活塞杆伸出实现张拉过程，当预应力钢筋张拉至设计值时，油压传感器5发出停止运行信号，YV2电磁铁断电使超高压电磁换向阀3阀芯回到中位卸荷，超高压液压锁4保压，千斤顶7用锚具锚固。张拉过程结束后，YV1电磁铁通电，油液经超高压电磁换向阀3、超高压液压锁4、油压传感器6进入千斤顶7，使千斤顶7活塞杆退回，当活塞杆退回到位后，油压传感器6发出停止运行信号，YV1电磁铁断电，超高压电磁换向阀3阀芯回到中位自动卸荷。若超高压电磁换向阀3在使用过程中出现故障不能电动卸压，那么可通过手动阀1使系统手动卸压。