[实用新型]前悬下纵臂安装结构及包括其的前端模块、微型电动汽车有效
申请号: | 201220408934.5 | 申请日: | 2012-08-17 |
公开(公告)号: | CN202923320U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 李志祥;王光耀;曹广军;臧宏建;孙成智;关鹏;沈佳 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G3/18 | 分类号: | B60G3/18;B60G21/055 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李建新;杨楷 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前悬下纵臂 安装 结构 包括 前端 模块 微型 电动汽车 | ||
1.一种用于微型电动汽车的前悬下纵臂安装结构,其特征在于,左前悬下纵臂(2)的前端和右前悬下纵臂(11)的前端分别与车架的水箱下横梁(6)相连接,所述左前悬下纵臂(2)的后端以及所述右前悬下纵臂(11)的后端分别与车身相连接。
2.如权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述左前悬下纵臂(2)的前端以及所述右前悬下纵臂(11)的前端与车架的水箱下横梁(6)的连接分别为通过左横向稳定杆安装支架(3)和右横向稳定杆安装支架(9)的间接连接,并且所述左前悬下纵臂(2)的前端和所述右前悬下纵臂(11)的前端分别通过螺栓连接到所述左横向稳定杆安装支架(3)和所述右横向稳定杆安装支架(9)上。
3.如权利要求2所述的安装结构,其特征在于,所述左横向稳定杆安装支架(3)和所述右横向稳定杆安装支架(9)分别通过螺栓与横向稳定杆(10)安装在一起。
4.如权利要求3所述的安装结构,其特征在于,所述左横向稳定杆安装支架(3)和所述右横向稳定杆安装支架(9)与所述横向稳定杆(10)分别通过螺栓与左横向稳定杆安装支架加强板(5)和右横向稳定杆安装支架加强板(7)相连接。
5.如权利要求4所述的安装结构,其特征在于,所述左横向稳定杆安装支架加强板(5)和所述右横向稳定杆安装支架加强板(7)分别焊接到所述水箱下横梁(6)上。
6.如权利要求1至5中任一项所述的安装结构,其特征在于,所述左前悬下纵臂(2)的后端以及所述右前悬下纵臂(11)的后端与车身的连接分别为通过左下纵臂衬套支架连接板(13)和右下纵臂衬套支架连接板(12)的间接连接,并且所述左前悬下纵臂(2)的后端以及所述右前悬下纵臂(11)的后端分别通过螺栓连接到所述左下纵臂衬套支架连接板(13)和所述右下纵臂衬套支架连接板(12)上。
7.如权利要求6所述的安装结构,其特征在于,所述左下纵臂衬套支架连接板(13)和所述右下纵臂衬套支架连接板(12)分别焊接在车身上。
8.如权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述水箱下横梁(6)与车架的防撞梁结构相连接。
9.如权利要求1所述的安装结构,其特征在于,所述左前悬下纵臂(2)和所述右前悬下纵臂(11)分别为带有加强筋的槽型梁结构。
10.一种电动汽车的前端模块,其特征在于,所述前端模块设置有如前述权利要求1至9中的一项所述的前悬下纵臂安装结构。
11.如权利要求10所述的前端模块,其特征在于,其防撞梁总成(14)和左纵梁(16)、右纵梁(21)通过螺栓安装在左防撞安装支柱(15)和右防撞梁安装支柱(22)上,并且,所 述前悬下纵臂安装结构的水箱下横梁(6)与车辆的左防撞梁安装支柱(15)及右防撞梁安装支柱(22)相连。
12.如权利要求11所述的前端模块,其特征在于,所述左纵梁(16)、右纵梁(21)与所述左前悬下纵臂(2)、右前悬下纵臂(11)形成互相平行的结构。
13.如权利要求10至12中的任一项所述的前端模块,其特征在于,所述左前悬下纵臂(2)的后端以及所述右前悬下纵臂(11)的后端与车身的连接分别为通过左下纵臂衬套支架连接板(13)和右下纵臂衬套支架连接板(12)的间接连接,并且所述左前悬下纵臂(2)的后端以及所述右前悬下纵臂(11)的后端分别通过螺栓连接到所述左下纵臂衬套支架连接板(13)和所述右下纵臂衬套支架连接板(12)上,所述左下纵臂衬套支架连接板(13)和所述右下纵臂衬套支架连接板(12)通过左下纵臂支架(17)和右下纵臂支架(20)分别与所述左纵梁(16)和所述右纵梁(21)连接在一起。
14.一种微型电动汽车,其特征在于,所述微型电动汽车设置有如前述权利要求1至9中的一项所述的前悬下纵臂安装结构或者设置有如前述权利要求10至13中的一项所述的前端模块。
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