[实用新型]轮胎拆装机拆胎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎拆装机拆胎装置。

背景技术

汽车是发展国民经济的重要交通工具之一，随着我国国民经济的持续高速增长，汽车的保有量与日俱增，汽车维修行业也有了长足的发展。汽车维修行业已形成了集车辆修理、维护、检测和配件供应等多种功能于一体的车辆技术状况保障体系，成为道路运输行业的重要组成部分，对道路运输业的发展提供了有力的保障。

轮胎拆装机是一种用于将汽车轮胎从轮毂上拆下、安装和充气的设备。它主要用于轮胎的修补、更换、安装等方面，是汽车修理厂、汽车轮胎店和汽车装胎厂必备的设备。轮胎拆装机主要由机箱、工作台、立柱拆装头组件以及分离铲组件组成。动力系统及控制系统皆安排于机箱之内，控制操作部分为机箱正下方的三个踏脚。轮胎拆装机集松胎、拆胎、装胎于一体。松胎功能由机器右侧的分离铲实现，过程如下：将轮胎滚放到右侧压胎板，调整分离铲位置，踩下最右侧踏板使分离铲向左夹紧实现松胎。拆胎过程如下：将轮胎放在工作台上面，踩下中间踏板，卡瓜张开卡紧轮毂，将六方杆压下并扳下紧锁手柄，将拆装头放进轮胎与轮毂间，踩下左侧踏板，工作台转动，轮胎与轮毂分离。装胎过程与拆胎过程操作类似，不同点仅为将拆装头放在外胎之上压紧，工作台转动时将外胎压进轮毂。

在现有技术中，轮胎拆装机上的拆胎装置如图1所示，当撬杆8把轮胎7撬起，拆胎头9塞入轮胎7的边缘的下方，拆胎头9与轮胎拆装机的工作台固定连接，拆胎头9在轮胎拆装机工作台的转动下完成轮胎的拆卸作业。现有技术存在以下几个问题：1）需另配备撬杆一根，操作不灵活；2）使用撬杆撬起轮胎时易损坏轮胎；3）撬杆无定位，操作不方便。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轮胎拆装机拆胎装置，用于解决现有技术中拆胎装置操作不灵活、易损坏轮胎、撬杆无定位的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种轮胎拆装机拆胎装置，它包括撬棍，撬棍通过平面连杆机构与拆胎杆连接，平面连杆机构固定在安装座上，拆胎杆的端部设有拆胎钩。

优选的，平面连杆机构包括与安装座铰接的主动摇杆和从动摇杆，主动摇杆的活动端与连杆的一端铰接，连杆的另一端与从动摇杆的活动端铰接；主动摇杆与撬棍固定连接，连杆与拆胎杆固定连接。更进一步的优选，主动摇杆与撬棍的固定连接点位于主动摇杆与安装座铰接的一端，连杆与拆胎杆的固定连接点位于连杆与从动摇杆铰接的一端。

采用撬棍与拆胎钩一体化设计，且使用安装座定位，解决了现有技术中撬杆无定位的问题，实现了协同一体配合作业，操作方便、灵活；撬棍通过平面连杆机构带动拆胎钩动作，比直接采用撬杆省力。

优选的，拆胎钩的内曲面的形状与待拆卸的轮胎的弧形边缘的形状相适应。

优选的，拆胎钩的外曲面的形状与待拆卸的轮胎的弧形边缘的形状相适应。

拆胎钩的内曲面、外曲面的形状跟待拆卸的轮胎弧形边缘的形状相适应，保证使用拆胎钩撬起轮胎时，不易损伤轮胎。

优选的，安装座设有突出的限位块，限位块位于拆胎钩运动轨迹的下方。位于拆胎钩运动轨迹下方的限位块，使拆胎钩撬起轮胎后，限位块抵住拆胎钩，起到了稳固拆胎钩的作用，拆胎钩不易从轮胎上滑落。

优选的，撬棍远离平面连杆机构的一端设有伸缩杆。进一步的优选，伸缩杆套在撬棍上，伸缩杆与撬棍通过滑槽滑动连接。更进一步的优选，伸缩杆上设有定位螺丝，定位螺丝沿伸缩杆的径向伸入伸缩杆的内腔中。伸缩杆可以沿撬棍的轴向拉伸，并使用定位螺丝固定，可以根据实际情况调节伸缩杆的拉伸长度，满足不同的操作环境的需要。

如上所述，本实用新型轮胎拆装机拆胎装置，具有以下有益效果：

该轮胎拆装机拆胎装置，采用一体化设计，操作方便省力，提高了工作效率，且不易损坏轮胎。

附图说明

图1显示为现有技术中的轮胎拆装机拆胎装置拆卸轮胎时的工作示意图。

图2显示为本实用新型轮胎拆装机拆胎装置拆卸轮胎时的工作示意图。

图3显示为图2所示的轮胎拆装机拆胎装置的结构示意图。

图4显示为图3所示的轮胎拆装机拆胎装置的俯视图。

图5显示为图3所示的轮胎拆装机拆胎装置的剖视图。

元件标号说明

1        撬棍

2        平面连杆机构

21       主动摇杆

22       从动摇杆

23       连杆

3        安装座