[实用新型]一种燃生物质燃料链条炉排有机热载体炉有效

专利信息
申请号: 201220407170.8 申请日: 2012-08-17
公开(公告)号: CN202747610U 公开(公告)日: 2013-02-20
发明(设计)人: 操平根 申请(专利权)人: 常州综研加热炉有限公司
主分类号: F24H7/00 分类号: F24H7/00;F24H9/18
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 32206 代理人: 陈磊
地址: 213101 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 生物 燃料 链条 有机 热载体
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种有机热载体炉,特别是涉及一种燃生物质燃料链条炉排有机热载体炉,该热载体炉将生物质有效燃烧产生的热能,通过有机热载体传输,应用于工农业生产中。

背景技术

众所周知,以石油、天然气为燃料的有机热载体炉,不仅燃料成本高,而且燃烧后还产生二氧化硫污染环境;而以煤为燃料,则燃烧不尽,燃烧效率低,而且在燃烧中产生大量的烟气和粉尘,并携带大量的煤灰颗粒、二氧化硫排放到大气中,给环境造成严重污染,给人们的身体健康带来危害。近年来,环境问题越来越受到人们的重视,为解决燃煤所产生的污染、能耗大,燃气或油运行成本高等问题,寻求可再生、无污染的新型燃料符合我国的能源政策及环境要求,将农业或林业生物质原料进行加工成的燃料,则是一种清洁廉价的可再生能源,深受广大用户的欢迎,但目前市场上运行的往复式炉排或固定式炉排燃生物质燃料有机热载体炉存在以下不足:往复式炉排燃生物质燃料有机热载体炉的结构复杂且外形尺寸大,设备及锅炉房造价高,设备维修成本高,而固定式炉排燃生物质燃料有机热载体炉的燃烧不充分,热效率低,劳动强度大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种不仅能以各种生物质为燃料进行燃烧,而且燃烧效率高,燃烧更充分,设备制造和维修成本低的燃生物质燃料链条炉排有机热载体炉。

为解决上述技术问题,本实用新型采用这样一种燃生物质燃料链条炉排有机热载体炉,包括链条炉排、燃烧室、炉体和料斗;所述链条炉排包括若干个用于输送燃料的炉排片、风室、风道和钢架,所述燃烧室由链条炉排的炉排片、前拱、后拱、两侧墙及炉体辐射受热面围成,所述炉体内设有热辐射区和热对流区,该炉体安装在所述链条炉排的上方,所述料斗安装在所述链条炉排的前端,该料斗与所述燃烧室相连通,所述料斗的前端安装有风箱,料斗的后端安装有喷淋管,所述链条炉排中的各炉排片在工作时紧密相贴,所述燃烧室的两侧墙上分别设有二次风管。

在本实用新型中,所述链条炉排中相邻炉排片之间的间隙等于炉排片的热胀余量。

采用上述结构后,本实用新型具有以下有益效果:

本实用新型的燃料为各种生物质,其来源广泛,变废为宝,适合的生物质燃料种类广。

料斗的前端设置风箱,料斗的后端设置喷淋管,燃烧室的两侧墙上分别设有二次风管,这样的结构可使悬浮在炉排面上的燃料得到充分扰动并与氧气完全混合,从而使燃料得到充分燃烧,燃烧效率高。

相邻炉排片之间的间隙等于炉排片的热胀余量,这样各炉排片在工作时能紧密相贴,这样的结构能避免炉排面漏料、漏灰,提高热载体炉的热效率,减少炉排片运行的阻力及清灰的人力。

本实用新型的结构简单,制造和维修成本较低。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

图1为本实用新型燃生物质燃料链条炉排有机热载体炉的一种结构示意图。

具体实施方式

参见图1,本实用新型的燃生物质燃料链条炉排有机热载体炉,包括链条炉排1、燃烧室2、炉体3和料斗4;所述链条炉排1包括若干个用于输送燃料的炉排片、风室、风道和钢架,所述燃烧室2由链条炉排1的炉排片、前拱2-1、后拱2-2、两侧墙2-3及炉体辐射受热面围成,所述炉体3内设有热辐射区3-1和热对流区3-2,该炉体3安装在所述链条炉排1炉排片的上方,所述料斗4安装在所述链条炉排1的前端,该料斗4与所述燃烧室2相连通,所述料斗4的前端安装有风箱5,料斗4的后端安装有喷淋管6及控制料层厚度的料闸门9,所述链条炉排1中的各炉排片在工作时紧密相贴,所述燃烧室2的两侧墙2-3上分别设有二次风管7。

在本实用新型中,所述链条炉排1中相邻炉排片之间的间隙等于炉排片的热胀余量。这样各炉排片在工作时能紧密相贴,从而避免炉排面漏料、漏灰,提高了热载体炉的热效率,减少了炉排片运行的阻力及清灰的人力。

本实用新型在料斗4前端安装的风箱5是一个可调节风量大小的风箱,该风箱5通过风管8与链条炉排1的风道相连通,风箱的大小、风箱体积及风箱出风口方向可根据不同的生物质燃料精确设计。料斗4后端安装的喷淋管6的直径、喷孔的直径及数量可根据不同的生物质燃料精确计算。在燃烧室2两侧墙2-3上设置的二次风管7的风量大小也可以调节。本实用新型采用这样的结构后,可使悬浮在炉排面上的燃料得到充分扰动并与氧气完全混合,从而使燃料得到充分燃烧,燃烧效率高。

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