[实用新型]门式侧校正工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门式侧校正工装，具体用于在自卸车大厢拼装时，用于校正厢体两侧板的平行度及调整各连接总成的间隙。

背景技术

目前，调整大厢各连接总成的间隙和校正厢体两侧板的平行度时，依靠人工锤击和索具螺旋扣的方法完成，劳动强度大，工作效率低，而且产品质量无法保证，因此有必要改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种门式侧校正工装，可实现对大厢两侧板平行度的校正及各总成连接处的间隙的调整。

本实用新型采用的技术方案：门式侧校正工装，具有门式架体，所述门式架体内侧底端设有导轨，承载工件的小车的轮子与导轨相适配，所述门式架体两侧均设有侧压装置，设于门式架体上端的微型电动葫芦吊动侧压装置使其沿门式架体上下移动，同时侧压装置还可对工件施压。

其中，所述侧压装置包括油缸和磁座钻电磁铁，所述油缸通过油缸支座与门式架体连接，所述微型电动葫芦和设于油缸支座上端面的吊环连接带动油缸支座沿门式架体上下移动，所述磁座钻电磁铁设于油缸的活塞杆前端并与工件接触。

进一步地，所述门式架体采用工字钢制成，所述油缸支座上设有滚轮且滚轮纳入工字钢两侧的槽内滑动。

进一步地，所述门式架体底端通过高强度地脚螺栓与地面固定连接。

本实用新型与现有技术相比将大厢由人工校正改为机械校正，只需将大厢调整到位后找准其需要侧向校正或间隙调整的部位，操纵微型电动葫芦使侧压装置沿门式架体两侧自由上升或下降，同时组合使用油缸与磁座钻电磁铁的功能，可方便的实现大厢两侧板平行度的拉压校正及各总成连接处的间隙调整，极大地提高了工作效率，并使产品质量得以保证。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构左视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

门式侧校正工装，具有门式架体1，所述门式架体1内侧底端设有导轨2，承载工件7的小车10的轮子与导轨2相适配，所述门式架体1两侧均设有侧压装置，设于门式架体1上端的微型电动葫芦8吊动侧压装置使其沿门式架体1上下移动，同时侧压装置还可对工件7施压。

上述侧压装置包括油缸3和磁座钻电磁铁6，所述油缸3通过油缸支座4与门式架体1连接，所述微型电动葫芦8和设于油缸支座4上端面的吊环5连接带动油缸支座4沿门式架体1上下移动，所述磁座钻电磁铁6设于油缸3的活塞杆前端并与工件7接触。所述门式架体1采用工字钢制成，所述油缸支座4上设有滚轮9且滚轮9纳入工字钢两侧的槽内滑动。所述门式架体1底端通过高强度地脚螺栓11与地面固定连接。

工作原理：将工件7（大厢）调整到位，找准其需要侧向校正或间隙调整的部位。然后，操纵PA型微型型电动葫芦8使侧压装置（包括油缸3、油缸升降支座4、磁座钻电磁铁6）沿门式架体4两侧自由上升或下降，同时油缸3的活塞杆伸缩带动磁座钻电磁铁6对工件7施压或分开，从而对工件7的平行度进行校正及各总成连接处的间隙调整。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。