[实用新型]牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用汽车领域，具体的是说是一种牵引车。

背景技术

在客车底盘制造厂家，由于底盘需要转运，常常采用人工推拉转运，存在劳动强度大，安全隐患多，效率低等缺点，希望采用牵引车进行牵引。利用牵引车进行牵引，势必安装举升机构对底盘进行举升后转运，而通常的举升机构大多结构复杂，效率低，且使用的油缸行程长，对安装的空间要求高，且由于举升机构通常安装于底盘尾部，举升牵引时会易发生重力分配不均车头翘起的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便、举升效率高、油缸行程较短，举升装置安装空间要求低的牵引车。

技术方案包括牵引底盘，所述牵引底盘尾部装有举升装置，所述牵引底盘后桥的前部装有配重块。

所述举升装置包括与牵引底盘连接的支承架, 所述支承架上设有伸缩油缸,所述伸缩油缸的活塞杆与移动架连接，所述支承架与移动架垂直滑动连接,移动架与移动托盘的支架垂直滑动连接,所述移动架的上端设有转轮,牵引绳的一端固定在支承架上,另一端经转轮固定在移动托盘的支架上端。

所述支承架内侧设有第一滑槽，移动架外侧设有第一滑轮；所述移动架内侧设有第二滑槽，移动托盘的支架外侧设有第二滑轮。

本实用新型通过配重块避免举升进车头翘起的问题，在举升装置方面，利用支承架与移动架、以及移动架与移动托盘间的滑动连接，伸缩油缸举升，带动移动架上移，并通过转轮及牵引绳带动移动托盘向上移动，达到移动托盘相对移动架做相对移动动作，使移动托盘的运动行程达到伸缩油缸举升行程的两倍。本实用新型牵引车能够实现举升牵引的功能、具有结构简单，操作方便，效率高，举升装置安装空间小的特点，适用举升牵引各种客车底盘。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为举升装置的结构示意图。

图3为图2Ａ－Ａ剖视图。

图4为图2Ｂ－Ｂ剖视图。

图5为图2Ｃ－Ｃ剖视图。

其中，１－支承架、２－伸缩油缸、３－移动架、４－移动托盘、５－支架、６－转轮、７－牵引绳、８－第一滑槽、９－第一滑轮、１０－第二滑槽、１１－第二滑轮、12-牵引底盘、13-举升装置、14-配重块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释说明：

参照图1，牵引车的的牵引底盘12尾部装有举升装置13，位于牵引底盘12后桥的前部装有方形的配重块14，用于所述举升装置13包括安装在牵引底盘12尾部的支承架１，所述支承架１上设有伸缩油缸２，所述伸缩油缸２的活塞杆与移动架３连接，所述支承架１与移动架３垂直滑动连接，所述移动架３与移动托盘４的支架５垂直滑动连接，所述移动架３的上端设有转轮６，牵引绳７的一端固定在支承架１上,另一端经转轮６固定在移动托盘４的支架５上端。支承架１与移动架３之间以及移动架３与移动托盘４的支架５之间的垂直滑动方式有多种，如采用滑道与滑轨配合滑动的方式，或者滑槽与滑轮配合滑动的方式，本实施例中支承架１内侧设有第一滑槽８，移动架３外侧设有第一滑轮９；所述移动架３内侧设有第二滑槽１０，移动托盘４的支架５外侧设有第二滑轮１１，滑槽和滑轮对应配合滑动，实现垂直滑动的目的。

工作原理：

安装时，支承架１安装在牵引底盘12上，工作时，移动托盘４上连接（或挂接）相应牵引对象（如客车底盘），当控制伸缩油缸２举升时，活塞杆带动移动架３上移，移动架３外侧的第一滑轮９沿支承架１的第一滑槽８垂直向上滑动，移动架３上端的转轮６也随之上移；转轮６上的牵引绳７受作用力作用带动移动托盘４的支架５上移，支架５外侧的第二滑轮１１沿第二滑槽１０垂直向上滑动，最终使移动托盘４以伸缩油缸２两倍的运行行程向上移动，从而使移动托盘４上的牵引对象（如客车底盘）上升，实现举升的目的，即可启动牵引车进行牵引工作；当牵引完时，需控制举升下降使牵引对象下降时，控制伸缩油缸２的活塞杆下移，依次带动移动架３、转轮６下移，经牵引绳7带动移动托盘４的支架５下移，最终使移动托盘4下移，使与移动托盘４连接（或挂接）的牵引对象（如客车底盘）完成下降动作。