[实用新型]一种准轨、米轨复合轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨枕，特别是一种准轨、米轨复合轨枕，属于铁路轨道设计制造技术领域。 

背景技术

铁路运输是一个国家不可缺少的重要交通运输方式之一。目前只有云南省还保留有部分运营的米轨铁路。作为中国较早,也是目前唯一现存的米轨铁路,从法国人修建完成，投入运营已有一百多年的历史。在云南省境内，米轨铁路仍有正线656.0公里、站线和专用线200余公里的米轨铁路，承担着货运、客运任务。现在，由于在云南省大量采用的是准轨铁路，存在一些米轨和准轨套接的咽喉区域。在一些地方铁路和专用线上也存在米轨和准轨道套接的情况。一直以来在套接区域都是使用木枕，木枕存在价格高、使用寿命短、维修不方便等缺点，同时也会消耗大量的自然资源，对生态和自然环境有一定的不良影响。因此有必要对现有轨枕技术加以改进。 

发明内容

为解决现有准轨铁路和米轨铁路在交汇处难以套用，导致米轨和准轨套接的咽喉区域轨枕使用过于复杂，同时维修不便等问题，本实用新型提供一种准轨、米轨复合轨枕。 

本实用新型通过下列技术方案完成：一种准轨、米轨复合轨枕，包括其两端设准轨承轨槽的轨枕，承轨槽内设有钢轨钉孔，其特征在于在两准轨承轨槽之间设有米轨承轨槽，以便使准轨列车行驶在两准轨承轨槽内铺设的钢轨上，而米轨列车则行驶在一准轨承轨槽和米轨承轨槽内铺设的钢轨上，解决了准轨和米轨套用的问题。 

所述米轨承轨槽设于其中一准轨承轨槽内侧一旁，并与另一准轨承轨槽构成米轨承轨槽，以在同一根轨枕上设置三个承轨槽，铺设钢轨后，可使准轨或米轨列车均能在其上行驶通过，进一步节省轨枕资源和空间。 

本实用新型具有下列优点和效果：通过在现有的准轨轨枕上增设一条米轨承轨槽，使得米轨线路能套于准轨线路内，既解决了准轨、米轨交汇处的轨枕铺设、维修的问题，又解决了木材资源消耗大等问题。本实用新型不需要改变现有准轨轨枕的长度，减少了生产成本和使用成本。实为一理想的复合式准米轨套枕。 

附图说明

图1为本实用新型之主视图； 

图2为本实用新型之俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

本实用新型提供的准轨、米轨复合轨枕，包括其两端设准轨承轨槽1、3的轨枕4，准轨承轨槽1、3内设有钢轨钉孔5，在两准轨承轨槽1、3之间设有米轨承轨槽2，米轨承轨槽2设于准轨承轨槽3内侧一旁，并与准轨承轨槽1构成米轨轨距，米轨承轨槽2内设有钢轨钉钉孔6，如图1、图2，以便在承轨槽1、2、3内铺设钢轨并通过钢轨钉固定后，即可让准轨列车或者米轨列车在钢轨上行驶。