[实用新型]换挡机构固定支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及乘用车换挡机构，具体地指一种换挡机构固定支架结构。

背景技术

乘用车换挡机构的布置，要考虑到人机工程，手柄位置不能太高，否则会影响操纵舒适性。地板中通道设计，考虑到排气管存放空间及车身的弯曲刚度，又不能太低，尤其是地板下方布置动力电池的纯电动汽车，更是限制了中通道高度不能过低。

现有的换挡机构固定支架，一般多采用换挡机构底座贴合在中通道顶面上方，或者在中通道上焊接鼓包盒，换挡机构安装在中通道下方。但是，当手柄位置相对较低、中通道位置相对较高，且中通道下方布置动力电池时，现有的换挡机构固定方式不能采用。因此，换挡机构固定支架的设计，也是车身开发面临的难题。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种换挡机构固定支架结构。

为实现上述目的，本实用新型所设计的换挡机构固定支架结构，包括换挡机构和换挡机构固定支架，所述换挡机构设置在中通道的前段上，所述换挡机构固定支架采用碗状结构，所述换挡机构安装后置于所述换挡机构固定支架的碗状结构内，所述换挡机构固定支架的上周边与中通道上层的通道里板连接，所述换挡机构固定支架的下底面与中通道下层的前地板留有间隙，所述前地板在换挡机构固定支架处向下凹陷，所述通道里板在换挡机构固定支架处开有过孔。

上述方案中，所述换挡机构的底座低于中通道的顶面。

上述方案中，所述换挡机构固定支架的下底面设置有几个用于固定换挡机构的焊接螺母。

上述方案中，所述换挡机构固定支架的下底面还设置有多条加强筋。

本实用新型的有益效果：本实用新型换挡机构固定支架采用碗状结构，换挡机构坐落在碗状结构内，能有效解决纯电动汽车换挡机构固定方式困难的现状，并且有较好的固定点强度、总体结构简单，成本较低，强度高，固定牢靠，密封性好。

附图说明

图1为换挡机构的布置结构示意图。

图2为换挡机构的结构示意图。

图3为换挡机构固定支架的布置结构示意图。

图4为图3中A-A的结构示意图。

图5为通道里板的结构示意图。

图6为换挡机构固定支架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图1、2所示换挡机构固定支架结构，包括换挡机构1和换挡机构固定支架2，换挡机构1设置在中通道3的前段上。换挡机构固定支架2采用碗状结构，换挡机构1安装后置于换挡机构固定支架2的碗状结构内。换挡机构1的底座1.1低于中通道3的顶面。

如图3、4所示，中通道3的上层为通道里板4，中通道3的下层为前地板5，换挡机构固定支架2的上周边2.1与通道里板4连接，换挡机构固定支架2的下底面2.2与前地板5留有间隙，前地板5在换挡机构固定支架2处向下凹陷。如图5所示，通道里板4在换挡机构固定支架2处开有过孔6。

如图6所示，换挡机构固定支架2的下底面2.2设置有4个用于固定换挡机构1的焊接螺母2.3。换挡机构固定支架2的下底面2.2还设置有4条加强筋2.4。

安装时，将换挡机构1布置于驾驶员右侧、中通道3的前段，中通道3分上下两层，上层为通道里板4，下层为前地板5，换挡机构固定支架2采用碗状结构，周边搭接到向下开翻边孔的通道里板4上。前地板5在换挡机构固定支架2处向下凹陷处理，为避让换挡机构1和换挡机构固定支架2留足空间。换挡机构固定支架2断面呈几字形，换挡机构1的底座1.1通过焊接螺母2.3固定于换挡机构固定支架2的碗状结构底部内。根据与换挡机构1的底座1.1的间隙及与前地板5的间隙，换挡机构固定支架2的下底面2.2设计加强筋2.4。