[实用新型]一种带液压压紧装置的回火炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及热处理行业的箱式回火炉，特别涉及一种带液压压紧装置的回火炉。

技术背景

在热处理行业，对于薄形零件，如锯片、汽车磨擦片、刀片等的回火变形校正都是采用手工压紧的方法，即先将压紧的零件放入回火炉内加热到一定温度，零件变红变软后，再取出零件进行进一步拧紧，再放入回火炉内继续加热，然后再取出零件进行更进一步拧紧。如此反复多次，直到零件的平面度符合工艺要求。

目前，针对上述工艺的普通箱式回火炉的结构，主要由炉体、导风装置、温控装置、加热装置、炉门装置、导轨装置、进料车组成。其中导风装置用于热循环，来满足炉温的控制；温控装置包括温控仪等，用于对炉温的精确控制；加热装置通常由若干根辐射管构成，用于对炉体内部进行加热；炉门装置为炉门开闭的机构；进料车为运送零件的装置，车内通常有工装夹具对多个零件进行固定限位；导轨装置为进料车进出炉体所需的轨道。

现有普通箱式回火炉的缺点是：在整个回火过程中，需多次将零件从炉内取出进行拧紧，且零件的平整度不够理想；每次打开炉门取出零件都会散失大量热能，零件放回炉内必须重新升温加热，浪费能源；而且工人的劳动强度大工作环境差，又浪费时间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带液压压紧装置的回火炉，以克服上述背景技术中提到的不足。  

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种带液压压紧装置的回火炉，包括炉体、导风装置、温控装置、加热装置、炉门装置、导轨装置、进料车，还包括液压压紧装置，所述液压压紧装置包括若干组耐热钢压杆、耐热钢支柱、液压油缸，其中液压油缸位于炉体的上方，耐热钢压杆伸入炉体内，通过液压油缸控制给待回火的零件进行加压。

特别地，所述液压油缸上设置有蓄能器，压紧后可以通过蓄能器进行保压。

炉体四周由优质钢板及型钢焊接形成一个整体框架结构。

导风装置包括长轴电机、导风罩、散热盘、风机，风机装在炉体后墙且与零件相对。炉内的导风罩有效地引导风由后到前、由外到内循环，可满足炉温的精确控制。

温控装置选用进口智能温控仪表作为控温仪，可控硅调功模块作为执行元件，采用PID智能化温度仪及完整的自动化控制系统。在设定的温度范围内，可按工艺要求设定任意温度，炉温控温精度较高。

加热装置由炉内两侧若干根辐射管构成，采用竖插式安装，可确保炉温均匀性，可长期有效地运行。

炉门装置利用绳轮通过油缸拉动炉门沿炉门导轨进行开闭，炉门四周装有高温密封条，利用炉门自重进行密封压紧。

进口处设有进料车，进料车上装有滚轮，在炉内设有二排导轨装置及限位装置。使装有零件的进料车能顺利地进入炉内并限位。

本实用新型所述的带液压压紧装置的回火炉的有益效果为：零件只需一次进入炉膛加热就可完成回火工艺，不用反复开炉取出零件加压整形；由于零件在炉膛内一边加热一边加压，能获得更高的平整度；自动化程度高，既节约能源又省时省力。

附图说明

图1是本实用新型带液压压紧装置的回火炉的主视结构示意简图。

图2是本实用新型带液压压紧装置的回火炉的左视结构示意简图。

图3是本实用新型带液压压紧装置的回火炉的俯视结构示意简图。

其中图1到图3的符号说明如下：

1、炉体，2、导风装置，21、风机，3、温控装置，4、加热装置，5、炉门装置，51、绳轮，6、导轨装置，7、液压压紧装置，71、液压油缸，72、耐热钢压杆，8、进料车，9、零件。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，分别是本实用新型带液压压紧装置的回火炉的主视结构、左视结构、俯视结构示意简图。

一种带液压压紧装置的回火炉，包括炉体1、导风装置2、温控装置3、加热装置4、炉门装置5、导轨装置6、进料车8，还包括液压压紧装置7，所述液压压紧装置7包括8组耐热钢压杆72、耐热钢支柱、液压油缸71，其中液压油缸71位于炉体1的上方，耐热钢压杆72伸入炉体1内，通过液压油缸71控制给待回火的零件9进行加压。

所述液压油缸71上设置有蓄能器，压紧后可以通过蓄能器进行保压。

炉体1四周由优质钢板及型钢焊接形成一个整体框架结构。

导风装置2包括长轴电机、导风罩、散热盘、风机21，风机21装在炉体1后墙且与零件9相对。炉内的导风罩有效地引导风由后到前、由外到内循环，可满足炉温的精确控制。