[实用新型]一种具有新型缓冲装置的液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，具体涉及一种具有新型缓冲装置的液压缸。 

背景技术

在高速液压缸中，往往要设置缓冲，减少机械冲击。通常采用的固定式缓冲套，零部件的加工精度直接影响液压缸的缓冲效果，对液压缸的加工要求较高，加工成型的液压缸缓冲效果不能调整。 

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的就是要提供一种缓冲套可以自由浮动，降低零件的加工精度，调试便利，缓冲效果好的一种具有新型缓冲装置的液压缸。

本实用新型的目的是这样实现的：一种具有新型缓冲装置的液压缸，包括缸体、塞活杆、活塞，缓冲套的内孔呈阶梯型，能在活塞杆上自由浮动，单向阀组与液压缸油道相通，在单向阀组的阀芯上设有多个节流小孔。设置在缸体上的缓冲测试孔与液压缸的油道相通。

本实用新型提供的具有新型缓冲装置的液压缸，缓冲套可以自由浮动，极大地降低了零件的加工精度，工作中能够较好地封闭液压缸的回油通道；通过更换不同规格的单向阀芯即能调节缓冲效果，调试极为便利，能够保证最优缓冲效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的结构如图1所示：一种具有新型缓冲装置的液压缸，包括缸体3、活塞杆1、活塞5，缓冲套4的内孔呈阶梯型，能在活塞杆上自由浮动，单向阀组7与液压缸油道相通，在单向阀组7的阀芯上设有多个节流小孔6。设置在缸体3上的缓冲测试孔与液压缸的油道相通。

本实用新型的工作原理如下：当活塞杆1伸出时，带动缓冲套4进入导向套2的缓冲孔内，在导向套2、缸体3、缓冲套4、活塞5之间形成缓冲腔体；随着缓冲套4与导向套2之间的回油通道逐渐减少，缓冲腔体内的油压升高，推动缓冲套4左移，并与活塞杆1的端面紧密贴合，将缓冲套4与活塞杆1之间的油道封死；缓冲套4的外圆与导向套2的缓冲内孔配合间隙很小，加之缓冲套4的液压增大，使缓冲套4与导向套2之间的油道几乎封死；液压缸只能经单向阀组7单向阀芯上的节流小孔6回油，改变节流小孔6的尺寸即可调整缓冲效果。

缓冲测试孔8用于连接测试压力计，来测试缓冲压力，从而确定缓冲效果；缓冲压力过高或过低，则通过更换不同节流小孔6的阀芯而调整缓冲效果。