[实用新型]新型泄漏试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，特别涉及一种泄漏试验装置。

背景技术

泄漏试验一直困扰着试验人员，因为泄漏试验必须保证工件每个正常可透气的部位都要堵住，否则试验进行不了。目前汽车零部件的大多数工件都要求做泄漏试验，但是有的产品结构比较复杂，不单单通孔多，密封面还有缺口，甚至侧面也是敞开式的，给试验带来很大的麻烦，如何保证试验的顺利进行，成为了一个难点。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型泄漏试验装置，其通过压紧组件及密封组件的配合作用，保证试验工件的正常可透气部分密封良好，使泄漏试验能准确完成。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型泄漏试验装置，包括：

一机架，其包括一底板和一水平架设在底板上方的上支板；

一定位板，水平设置在所述底板上，其上设置有定位销及通气管；

一压紧组件，其对应定位板设置在所述上支板；及

一密封组件，其对应定位板设置于机架上，包括若干个堵头组件、一盖板组件及一密封底板组件。

作为优选，所述堵头组件包括一堵孔气缸及一堵头，所述堵孔气缸设置于机架上，堵头与所述堵孔气缸的活塞杆相联。

作为优选，所述盖板组件对应于定位板的后端，其包括送盖气缸、一盖板及若干密封条；所述送盖气缸设置在所述上支板，所述盖板通过连杆与送盖气缸的活塞杆相联，其可上下移动，所述若干密封条设置在盖板对应的位置上。

作为优选，所述密封底板组件包括一密封底板、一密封圈及一堵块；所述定位板对应密封底板设一凹部，密封底板嵌入该凹部中，所述密封圈压紧在所述密封底板与定位板的间隙中，所述堵块与密封圈对应设于定位板上。

作为优选，所述压紧组件包括至少一压紧杆及一气缸，所述气缸设置在所述上支板，所述压紧杆与对应的气缸的活塞杆联接，其可上下移动。

作为优选，所述上支板通过设置于底板上的若干立柱水平架设在底板上方。

作为优选，所述定位销分别为圆形定位销及菱形定位销。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过定位板及定位销定位工件，并利用压紧组件压紧工件；在堵头组件、盖板组件及密封底板组件三者的密封作用下，保证工件的正常可透气部分密封良好：从而使泄漏试验准确完成。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视结构示意图；

图3是本实用新型盖板分解结构示意图；

图4是本实用新型密封圈及密封条结构示意图。

图中：

11—定位板；12—菱形定位销；13—圆形定位销；21—堵孔气缸；22—堵头；31—盖板；32—送盖气缸；33—连杆；34—密封条；41—密封底板；42—堵块；43—密封圈；51—气缸；52-压紧杆；6-通气管；71-底板；72-上支板；73立柱；。

现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实用新型所述的新型泄漏试验装置，包括机架，机架包括底板71，上支板72通过设置在底板71上的若干立柱73水平架设在底板71上。在底板71上水平设置用于定位工件的定位板11，且定位板11上设有圆形定位销13及菱形定位销12及通气管6；通气管6内置于定位板11，其管口凸出于定位板11侧壁并可连通外界及工件的内腔，主要用于向工件内部输送气体。

在上支板72上设置有气缸51，气缸51的活塞杆联接有压紧杆52，所述压紧杆52在气缸51的驱动下可上下移动。上支板72上还安装有送盖气缸32，送盖气缸32的活塞杆通过连杆33与盖板31联接并驱动盖板31上下移动，盖板31的结构如图3所示，在盖板31对应工件的位置上安装两密封条34，所述密封条如图4所示；所述盖板31对应于定位板11的后端。

设有三个堵头22，每个堵头22与对应的堵孔气缸21的活塞杆联接，堵孔气缸21通过支撑杆设置有机架上。

定位板11对应密封底板41设有凹部，密封底板41嵌入该凹部中，所述密封圈43压紧在所述密封底板41与定位板11的间隙中，所述堵块42与密封圈43对应设于定位板11上。