[实用新型]一种汽车冷却模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车冷却模块。

背景技术

目前，汽车冷却模块多为冷凝器、中冷器、散热器、风扇装配在一个单独框架上；或者冷凝器、中冷器、风扇装配在散热器上；或者冷凝器、风扇、散热器装配在中冷器上。

冷却模块装配在一个单独框架上，增加成本；其它两种装配方式，需要加强散热器的强度，或加强中冷器的强度，冷却模块装在散热器或中冷器上，存在着较大的泄漏风险，可靠性低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车冷却模块，以达到成本低、可靠性高的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车冷却模块，包括冷凝器、中冷器、散热器、风扇，所述的风扇设在风扇护风罩中，所述的冷凝器、中冷器、散热器依次设在风扇护风罩内，散热器与风扇相邻设置。

所述的风扇护风罩外壁上设有一组安装柱。

所述的冷凝器、中冷器、散热器上均设有固定柱，风扇护风罩上设有与固定柱相适配的固定孔。

所述的风扇护风罩上设有夹紧固定柱的固定板，固定板上设有螺栓孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：将风扇护风罩作为冷却模块的框架，散热器、中冷器、冷凝器依次装配在风扇护风罩上，结构紧凑合理，成本低，可靠性高，便于装配。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型汽车冷却模块构造示意图。

图2为图1的后视示意图。

图3为本实用新型模块内部构造示意图。

图4为本实用新型螺栓孔构造示意图。

图中：1.中冷器进气口、2.散热器进水口、3.风扇护风罩、30.安装柱、4.螺栓孔、5.中冷器出气口、6.散热器出水口、7.风扇、8.冷凝器进口、9.冷凝器出口、10.冷凝器、11.中冷器、12.散热器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，一种汽车冷却模块，包括冷凝器10、中冷器11、散热器12、风扇7，风扇7设在风扇护风罩3中，冷凝器10、中冷器11、散热器12依次设在风扇护风罩3内，散热器12与风扇7相邻设置。结构合理，导风性好，通过冷却模板的风速均匀，冷却效率高，不单独增加框架，成本低。

在风扇7本体上设有一组安装孔，中冷器进气口1、散热器进水口2、中冷器出气口5、散热器出水口6穿过安装孔伸出，便于装配连接冷却管路。风扇护风罩中的冷凝器10的冷凝器进口8和冷凝器出口9也伸出，便于连接安装。

进一步的，在风扇护风罩3外壁上设有一组安装柱30，便于与车身装配。

进一步的，在冷凝器、中冷器、散热器上均设有固定柱，风扇护风罩上设有与固定柱相适配的固定孔，便于装配。并风扇护风罩上设有夹紧固定柱的固定板，固定板上设有螺栓孔4，螺栓穿过螺栓孔紧固固定板，进而夹紧固定柱。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。