[实用新型]摩托车碟刹锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，尤其是一种应用于摩托车刹车碟上且带警报系统的摩托车碟刹锁。 

背景技术

目前，现有的摩托车碟刹锁构造大多是由普通钢铁锁胆构成。通常，人们是通过改进锁芯的结构，使其防盗性能更好。但是，在没有警报功能的情况下，在没人看管的地方，摩托车碟刹锁容易被撬开锁胆而不被发觉，其防盗性能相对较差。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种带电磁警报系统，双重扣的锁胆及高强度锁体的摩托车碟刹锁。 

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：摩托车碟刹锁，包括锁体、锁胆和锁盖，所述锁体内设置有空腔，所述锁胆插入并安装于锁体内，所述空腔内安装电子组件，所述电子组件被组件压盖固定于所述锁体内；所述电子组件包括主体、线路板及组件压盖，线路板安装于所述主体内，所述组件压盖将电池固定于所述主锁体内；所述线路板上安装有用于磁信号感应的警报模块。 

所述锁体呈“U”形。 

所述组件压盖通过螺钉与所述锁体连接，并在电池和组件压盖接触的部位设有防水胶垫，用于防止雨水进入组件内部电路板，以保护报警系统正常工作。 

所述警报模块包括磁感应IC。 

所述电子组件顶端与锁体内壁接触面之间设置蜂鸣腔，且在锁盖内装有强磁装置。 

所述警报模块的供电电池为一颗CR2锂电池。 

与现有技术相比，本实用新型具有的优点是：采用以上结构的碟刹锁自动化程度高，操作方便，锁体内腔采用封闭的形式，当锁上摩托车的刹车碟时，碟与锁体就完全包裹住组件，内腔包容的电子件更安全，不容易被盗贼从外面破坏，防盗性能更强，必将给广大摩托车用户带来积极的使用效果。

附图说明 

图1为本实用新型摩托车碟刹锁的装配结构示意图； 

图2为本实用新型摩托车碟刹锁的结构剖视图； 

图3为本实用新型摩托车碟刹锁的电子组件的装配结构示意图； 

图4为本实用新型摩托车碟刹锁的局部结构剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 

摩托车碟刹锁，如图1-4所示，其包括锁体1、锁胆2及锁盖3。其中锁体1为整体出模，呈“U”形，从底部往上镂空，设置有空腔。所述锁胆2采用双重扣技术，插入锁体1扣位中并与其相配合。所述电子组件4通过螺钉由下往上固定在锁体1空腔内。所述空腔内安装电子组件4，所述电子组件4通过组件压盖43固定于所述锁体1内；所述电子组件4组件包括主体41、线路板42及组件压盖43，线路板42安装于所述主体41内，所述组件压盖43将电池5固定于所述锁体1内；所述线路板42上安装有用于磁感应的警报模块（其上带有抗干扰设计）。本实用新型采用了不锈钢的双重扣锁胆2，其设计独特的锁舌与锁体扣位相互扣联，形成双重锁定，同时锁体1内部采用了防水技术，并在电池5和组件压盖43接触的部位设有防水胶垫44，防止雨水进入线路板42导致受潮影响警报电路的正常的工作，锁盖3内装强磁装置31，在上述电子组件4固定在锁体1空腔内后用螺钉将其固封在锁体1底部，由于锁体内腔采用封闭的形式，当锁上摩托车的刹车碟时，碟与锁体就完全包裹住组件，内腔包容的电子件更安全，不容易从外面被破坏，防盗性能更强，而蜂鸣腔6设置在电子组件4顶端与锁体内壁接触面之间，没有被碟片挡住，使得报警分贝更高。在所述蜂鸣腔6内设置有蜂鸣器7. 

所述磁感应警报模块由电路控制，当把锁卡进刹车碟，通过这个操作，磁场消失，内置的磁感应IC唤醒系统，从休眠中醒过来，系统进入报警状态，如图3所示，所述磁感应警报模块由一颗CR2锂电池5供电，当锁卡在刹车碟上时，强磁刚好被刹车碟隔开，从而启动防盗警报功能，敲击或摆动时蜂鸣器会即时发出连续大约十秒的刺耳警报声，再敲击或摆动再发出警报，无敲击或摆动则进入睡眠状态，之后系统会自动重新设置。 

本实用新型结构简单，设计科学，自动化程度高，且带有磁抗干扰设计，锁体内腔采用封闭的形式，当锁上摩托车的刹车碟时，碟与锁体就完全包裹住组件，内腔包容的电子件更安全，不容易从外面被破坏，防盗性能更强，对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。