[实用新型]一种带底阀注油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机辅助系统设备，具体是汽轮机供油系统用的射油器。 

背景技术

作为汽轮机的重要辅助设备，供油系统的主要功能是给汽轮机提供润滑油与调节油。供油系统的主油泵由汽轮机主轴驱动，射油器安装于油箱内，射油器的出口接主油泵吸入口。射油器的主要作用是从油箱中抽出汽轮机润滑油，提升主油泵吸入口的油压，保证主油泵在规定的吸入高度下不发生汽蚀现象（叶轮表面受到气穴现象的冲击和侵蚀产生剥落和损坏的现象）。

常规射油器包括依序连接的扩散管、喉管、喉管吸入段、吸入室、止回阀组成，吸入室的下部浸入油箱的润滑油中，扩散管与主油泵的吸入口对接。在实际的工程应用中，该规定的吸入高度一般大于主油泵本身的自吸高度，常规的射油器由于入口压力过低不够可能产生汽蚀现象。 

发明内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种新型的射油器，该射油器能够满足相应容量的主油泵在规定的吸入高度上正常工作，而且具有结构简单、使用方便的特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种带底阀注油器，包括从上至下依序连接的扩散管、喉管、喉管吸入段、吸入室，吸入室的下部浸入润滑油中且其底部的入口处安装有止回阀，扩散管的上端与主油泵的吸入口连接，其特征在于：所述吸入室内还固定有竖直布置的喷嘴，该喷嘴顶部的喷油口对准喉管吸入段，底部的进油口通过喷射导流管与所述主油泵的出油口连接。

所述吸入室内固定有喷嘴座，所述喷嘴通过自身底部的螺纹固定在该喷嘴座上，喷嘴座的底部与所述喷射导流管连接；所述喷嘴以及喷嘴座的轴线位于喉管入口段的截面中心位置。

所述主油泵的出油口分两路，一路与所述喷射导流管连接，另一路通过管道连接至汽轮机油系统管路。

本实用新型的工作原理是：主油泵喷出的高压油经过导流管，从喷嘴高速喷射后，通过能量交换和射流质点的紊动扩散作用，喷射油流与吸入室中的吸入油流在喉管内进行能量交换，喷射油流速降低，吸入油流速增加，并且随着油流混合的动能交换，混合油流的流速基本均匀，混合油流的压力也不断升高，从而保证润滑油的压力，使润滑油能达到规定的吸入高度。

本实用新型的有益效果是：射油器保证主油泵在规定的吸入高度下不发生汽蚀，满足汽轮机对于系统油压与流量的需要；射油器结构简单，可靠性较高，对于整个系统的运行提供了保障；此外，使用射油器的汽轮机组基本都是主轴驱动的油泵，因此，大大降低了使用成本，按照轴功率为55kw的油泵进行计算，一年省电约481800kw，节能效果较为可观。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1中吸入室的剖视放大图。

图3是图2的A向视图。

图4是图1中止回阀的俯视放大图。

图5是图4中的B-B向剖视结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本实用新型所述的一种带底阀注油器，安装在汽轮机的油箱中，该射油器包括从上至下依序焊接连通的的扩散管1、喉管2、喉管吸入段3、吸入室7，需要达到规定的同心度。吸入室的下部浸入润滑油中，吸入室底部的入口处安装有双瓣式止回阀11（如图4、图5所示），扩散管的上端与主油泵的吸入口连接。上述结构与常规射油器类似，主油泵工作时，润滑油从吸入室底部被吸入，先后经双瓣式止回阀、吸入室、喉管吸入段、喉管、扩散管、主油泵进入汽轮机中作为润滑油和调节油使用（吸入油流的流向）。

本实用新型在常规射油器的基础上增设了喷油管路，用于增加润滑油进入油泵之前的初始压力，使润滑油能够达到规定的吸入高度，从而提高油泵出油口喷出的油压。

具体结构是：所述吸入室中，有一喷嘴座9通过三块筋板10固定在吸入室的中心位置，该喷嘴座制有润滑油的通道，该通道顶部通过螺纹固定有一朝上竖直伸展的喷嘴4，该喷嘴与喉管的进口端（即喉管底端）保持一定的距离，所述通道的底部与一根固定在吸入室以及喉管外壁的喷射导流管5连接，该喷射导流管的上端与所述主油泵的出油口连接以引入高压润滑油。喷射导流管与在吸入室以及喉管外壁之间用采用加强筋8固定以保持一定的刚性。所述喷嘴以及喷嘴座的轴线位于喉管入口段的截面中心位置。

所述主油泵的出油口分两路，一路与所述喷射导流管连接，另一路通过管道连接至汽轮机油系统管路。盖板6作为一个可拆卸部件用螺丝固定在吸入室外壁上，可作为拆换喷嘴的入口。