[实用新型]汽车滑移门下铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车滑移门下铰链。

背景技术

车门铰链是车门与车体连接的部件，一方面车门铰链承载车门的重量，另一方面车门铰链作为车门开启或关闭的枢纽。由于滑移门在开启时可以减小车身宽度方向的空间，因而广泛用于小型客车、微型车等车型，车门与车体之间一般采用上、中、下三个铰链相连接，其中的滑移门下铰链主要起承重和导向的作用，现有的滑移门下铰链主要由支架臂、滚轮架及滚轮组成，滚轮安装在滚轮架上，支架臂与滚轮架之间通过销轴相铰接，支架臂与车门连接，车体上设有导轨，滚轮卡在导轨内并能沿其滚动，这种滑移门下铰链存在以下缺陷：由于支架臂采用铸造而成，体积较大，重量比较重，占用车门的空间大，不便于安装，同时，耗材较多，成本高。

实用新型内容

为了解决现有的滑移门下铰链体积大、不便于安装及成本高的问题，本实用新型提供明一种汽车滑移门下铰链，该汽车滑移门下铰链中的支架臂采用板材冲压成型，具有体积小、便于安装及成本低的特点。 

本实用新型的技术方案是：一种汽车滑移门下铰链包括支架臂、滚轮架及滚轮，滚轮安装在滚轮架上，支架臂1与滚轮架之间通过销轴相铰接，支架臂为一体式结构，支架臂包含有支撑板、腹板及翼板，翼板为两个且分别位于腹板的两侧，两个翼板向腹板的同一面弯折。

所述的支架臂上设有限位挡块支撑，限位挡块支撑上固定有限位挡块，限位挡块支撑与支架臂为一体，限位挡块支撑被冲压伸出。

所述的滚轮为轴承。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，支架臂通过板材裁剪后冲压成型，翼板的设计保证了支架臂的刚度，与整体铸造相比，减小了体积，重量轻，便于安装，成本低。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是图1的俯视图。

图中1-支架臂，2-滚轮架，3-滚轮，4-销轴，5-支撑板，6-腹板，7-翼板，8-限位挡块支撑，9-限位挡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1结合图2所示，一种汽车滑移门下铰链包括支架臂1、滚轮架2及滚轮3，滚轮3安装在滚轮架2上，支架臂1与滚轮架2之间通过销轴4相铰接，支架臂1为一体式结构，支架臂1包含有支撑板5、腹板6及翼板7，翼板7为两个且分别位于腹板6的两侧，两个翼板7向腹板6的同一面弯折。由于采取上述方案，支架臂1通过板材裁剪后冲压成型，翼板7的设计保证了支架臂1的刚度，与整体铸造相比，减小了体积，重量轻，便于安装，成本低。

所述的支架臂1上设有限位挡块支撑8，限位挡块支撑8上固定有限位挡块9，限位挡块支撑8与支架臂1为一体，限位挡块支撑8被冲压伸出。避免了另外再安装限位挡块支撑8，一是保证了支架臂1的强度，二是加工方便。限位挡块9采用具有一定弹性的橡胶材料，起缓冲作用。

所述的滚轮3为轴承。结构简单，灵活可靠。