[实用新型]电子助力转向壳体加工夹具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及夹具领域，更具体的，涉及一种电子助力转向壳体的加工夹具。

背景技术

 电子助力转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。

电子助力转向系统的元件一般设置于其壳体中，且电子助力转向壳体结构比较复杂，在对其进行加工时需要根据不同的加工面，反复进行多次装夹。这样做不仅效率不高，而且重复多次装夹容易影响电子助力转向壳体加工精度。壳体精度的下降必然会对整个电子助力转向系统的功能找出一定的影响。

发明内容

 针对现有技术中存在的不足，提供了一种电子助力转向壳体的加工夹具，该夹具对电子助力转向壳体的装夹牢靠，电子助力转向壳体不易产生径向移动，此外只需要一次装夹即可完成对电子助力转向壳体全部面的加工。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：电子助力转向壳体加工夹具，包括底座和安装板，在所述安装板上设置有至少三组或三组以上的夹头，所述夹头包括压板、液压缸杆和铰板，所述压板的一端铰接于所述液压缸杆上，并且压板和铰板铰接，在所述夹头的对应位置设置有定位座。

上述技术方案中，所述定位座中设置有槽，在槽中套设有定位柱，在槽定位柱之间设置有弹性件。

上述技术方案中，所述的弹性件为弹簧。

上述技术方案中，所述的压板上设置有压头。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：对电子助力转向壳体的装夹牢靠，电子助力转向壳体不易产生径向移动，提高了产品加工的精度，此外只需要一次装夹即可完成对电子助力转向壳体全部面的加工，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图4为本实用新型图1中B处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图3，电子助力转向壳体加工夹具，包括底座1和安装板2，所述安装板2固定在所述底座1，安装板2呈平面板状结构，并且在安装板2上开设有用于固定电子助力转向壳体的通孔20，在所述安装板2位于通孔20设置的周围设置有三组夹头3，所述夹头3包括压板30、液压缸杆31和铰板32，所述压板30的一端铰接于所述液压缸杆31（液压缸杆31由液压油缸驱动，液压油缸在附图上未标注），并且压板30和铰板32铰接，所述的压板30上设置有压头33。

在所述夹头3的对应位置设置有定位座4。

参见图4，所述定位座4中设置有槽42，在槽42中套设有定位柱40，在槽42定位柱40之间设置有弹性件41，本实施例中所述弹性件41为弹簧，因为弹簧具有弹性好且容易得到的优点。

电子助力转向壳体夹持时，把电子助力转向壳体放置于通孔20中，电子助力转向壳体具有安装孔，使得安装孔的位置处于定位座4上，此时启动液压油缸（附图为标注），液压油缸的液压缸杆31顶起压板30，使得压板30沿着铰板32下压，通过压头33给电子助力转向壳体一端一个向下的压力，电子助力转向壳体的另一端顶靠在安装座4的定位柱40上，定位柱40受力使得弹性件41处于压缩状态，这样电子助力转向壳体便被牢牢限位在压头33和定位柱40之间，不容易发生径向的移动，保证了产品加工的精度。产品加工完成后，关闭液压油缸，液压缸杆31缩回。此时弹性件41的弹性势能转换为沿着液压缸杆31方向的动能，推动电子助力转向壳体从安装板2中取出，使用十分的方便。