[实用新型]一种汽车气刹车系统气路过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型设计一种汽车气刹车系统气路过滤装置。

背景技术

市场上大部分的汽车通常采用气泵产生高压气体储存在储气筒中，在需要刹车时，通过储气筒中的高压气体进行气刹车。然而大部分的汽车的刹车系统都没有采用气路过滤装置，因此在长期的气泵的运行中，储气筒会产生结灰，在气刹车过程中，高压气体携带结灰从储气筒通往刹车泵、气管等各个刹车件，容易造成刹车泵、气管的局部堵塞和配件磨损，造成漏气影响刹车效果，最终导致刹车泵、气管和配件损坏报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，滤尘效果好的汽车气刹车系统气路过滤装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车气刹车系统气路过滤装置，其特征在于：包括第一连接管、第二连接管、过滤套管、空气过滤网、固定圈、滤网套，所述第一连接管、第二连接管分别固定在过滤套管的两端，所述固定圈固定在空气过滤网的一侧，所述空气过滤网和固定圈套入滤网套并和滤网套胶合固定，所述滤网套套入过滤套管的圆柱形空腔内。

该汽车气刹车系统气路过滤装置安装在储气筒的出口管上，汽车刹车时，储气筒内具有灰尘的高压气体通过气路过滤装置，在空气过滤网作用下，高压气体进行滤网过滤，从而保证高压气体进入汽车气刹车系统的清洁度，保证刹车系统的刹车泵、气管等部件，减少了堵塞和磨损，延长其使用寿命。

本实用新型所述第一连接管和过滤套管之间设置有密封圈。

本实用新型所述第一连接管和过滤套管通过螺纹连接，第二连接管和过滤套管通过螺纹连接。采用这种结构，通过拧开螺纹，使得第一连接管、第二连接管和过滤套管脱离，取出滤网套，即可对滤网套上的空气过滤网进行清洗，使得该装置可以反复利用。

本实用新型所述空气过滤网采用双层滤网结构。采用这种结构过滤效果更好。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单合理，提高了高压气体进入汽车气刹车系统的清洁度，保证刹车系统的刹车泵、气管等部件，减少了堵塞和磨损，延长其使用寿命，易于拆卸、清洗，可重复利用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的剖视结构示意图。

图3是图1中A-A处的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1至图3，本实施例汽车气刹车系统气路过滤装置，包括第一连接管2、第二连接管3、过滤套管1、空气过滤网4、固定圈5和滤网套6，第一连接管2、第二连接管3分别固定在过滤套管1的两端，固定圈5固定在空气过滤网4的一侧，空气过滤网4和固定圈5套入滤网套6并和滤网套6胶合固定，滤网套6套入过滤套管1的圆柱形空腔11内。

本实施例中第一连接管2和过滤套管1之间设置有密封圈7。第一连接管2和过滤套管1通过螺纹连接，第二连接管3和过滤套管1通过螺纹连接。空气过滤网4采用双层滤网结构。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。