[实用新型]一种汽车转向轮定位参数演示调整装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械装置及运输技术领域，特别涉及一种汽车转向轮定位参数演示调整装置。

背景技术

汽车行驶过程中的安全性、舒适性越来越被人们所重视。为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，降低燃油消耗，并使转向轮有自动回正的作用，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持正确的安装位置。这种具有一定相对位置关系的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束四个参数。汽车后轮也有定位参数，主要包括后轮外倾角和后轮前束。前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位， 也就是四轮定位。

为了保证转向轮定位参数的正确性，四轮定位是汽车制造厂家和汽车维修企业必做的工作内容。汽车制造厂新车下线前，以及汽车在使用过程中，均需要做四轮定位。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。当出现方向盘过重或飘浮发抖，前后轮胎单侧偏磨，直行时汽车向左或向右跑偏等情况时，也要考虑做四轮定位。

因此，理解四轮定位参数的作用，掌握四轮定位的调整方法，在教学中就显得非常重要了。在实车上，由于前轮外倾角、前轮前束两个参数因调节量较小，其作用过程不明显，学生很难直观感受其参数变化及其作用；主销后倾角、主销内倾角为空间角度，其角度形成过程相对较复杂，其作用在课堂上也难以通过实车展示，所以学生不容易理解。正是由于实车上不容易直观地展示四个定位参数的原理、形成过程，也不能现场验证调整后汽车行驶的效果，各高校老师在讲解转向轮定位参数的时候，只借助文字、图片、动画等，使学生很难掌握其基本原理。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够直观地展示汽车转向轮主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个定位参数的原理、形成过程和调整方法的汽车转向轮定位参数演示调整装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车转向轮定位参数演示调整装置，包括车架和车轮，其特征在于：所述前车轮内侧分别连接有轮叉，所述轮叉通过前轮外倾角调整装置与主销的中部连接，所述主销下端与转向拉杆一端连接，转向拉杆的另一端与球接头连接，所述主销上端通过主销内倾角调整装置与支撑板连接，所述支撑板通过主销后倾角调整装置与固定在车架上的后倾角指示板连接，在所述车架上设置有转向机构，在所述转向机构中设置有前轮前束调整装置。

本实用新型所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述主销内倾角调整装置包括内倾角球接头螺杆及套接在内倾角球接头螺杆上、与其相啮合的主销内倾角调整螺母，所述内倾角球接头螺杆与主销上端铰接，其另一端与支撑板连接且通过内倾角锁紧螺母锁紧。

本实用新型所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述主销后倾角调整装置包括固定连接在支撑板内侧的转轴以及主销后倾角调整螺母，所述转轴穿过后倾角指示板上的通孔，并与主销后倾角调整螺母配合，进行主销后倾角的调整。

本实用新型所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述前轮外倾角调整装置包括前轮外倾角连接螺杆以及前轮外倾角调整螺母，所述连接有前车轮的轮叉通过前轮外倾角连接螺杆与主销的中部连接，并通过前轮外倾角调整螺母和前轮外倾角连接螺杆配合进行调整和紧固。

本实用新型所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述转向机构包括转向盘、齿轮杆、齿条以及转向拉杆，所述齿轮杆上端与转向盘连接，其下端齿轮部分与安装在车架上转向器座内的齿条啮合，所述齿条通过前轮前束调整装置与转向拉杆一端连接，转向拉杆的另一端与主销下端连接。

本实用新型所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其在所述转向器座一侧设置有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉一端旋入转向器座内与齿轮杆下部设置的锁紧结构配合。

本实用新型所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其所述前轮前束调整装置包括前束球接头螺杆以及套接在前束球接头螺杆上、与其相啮合的前束调整螺母，所述前束球接头螺杆一端与齿条端部连接，其另一端通过球接头座与固定在主销下端的转向拉杆连接，在所述齿条上有与之相旋合的前束锁紧螺母。

本实用新型所述的汽车转向轮定位参数演示调整装置，其在所述主销上设置有主销内倾角指针及指示主销内倾角调整角度的刻度，在所述支撑板侧边设置有主销后倾角指针及指示主销后倾角调整角度的刻度，在所述轮叉上设置有前轮外倾角指针及指示前轮外倾角调整角度的刻度，在所述齿条上刻有指示左右前束调整值的刻度。