[实用新型]一种混合动力汽车用电子无级调速器有效
| 申请号： | 201220399739.0 | 申请日： | 2012-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN202806426U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 花为;柯海波;吴中泽;程明 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L15/20;B60K6/26 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 224007 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 用电 无级 调速器 | ||
1.一种混合动力汽车用电子无级调速器，包括发动机（1）、离合器（2）、主减速器（14）、车轮（15），其特征是还包括复合磁通切换永磁电机（7）、电功率模块（11）、电池组（12）、控制单元（13）；发动机（1）通过离合器（2）连接复合磁通切换永磁电机（7）的内转子（3），电功率模块（11）连接在复合磁通切换永磁电机（7）的内定子（4）与外定子（5）之间，电池组（12）与复合磁通切换永磁电机（7）的内定子（4）及电功率模块（11）相连；复合磁通切换永磁电机（7）的外转子（6）经主减速器（14）与车轮（15）连接.；控制单元（13）分别与发动机（1）、电功率模块（11）、电池组（12）相连。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车用电子无级调速器，其特征是复合磁通切换永磁电机（7）由内转子（3）、内定子（4）、外定子（5）、外转子（6）组成，且内定子（4）与外定子（5）通过隔磁环连接为一个整体。
3.根据权利要求1所述一种混合动力汽车用电子无级调速器，其特征是电功率模块（11）包括第一功率变换器（8）、DC-DC变换电路（9）、第二功率变换器（10），且第一功率变换器（8）与第二功率变换器（9）都具备双向整流、逆变功能；电池组（12）经过电功率模块（11）和第二功率变换器（10）输出或存储能量。
4.根据权利要求1或2所述的一种混合动力汽车用电子无级调速器，其特征是复合磁通切换永磁电机，利用双凸极结构电机的特点，将放置永磁体与电枢绕组的定子整合，而外电机的外转子（6）经主减速器（14）与适合低速的车轮（15）耦合，内电机的内转子（3）经离合器（2）与适合高速的发动机（1）耦合。
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