[实用新型]一种带有新型滤芯的汽车空气滤清器有效
申请号: | 201220399455.1 | 申请日: | 2012-08-08 |
公开(公告)号: | CN202832879U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 姚建清 | 申请(专利权)人: | 姚建清 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F02M35/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315399 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 新型 汽车 空气滤清器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空气滤清器,尤其是涉及一种带有新型滤芯的汽车空气滤清器,属于汽车配件领域。
背景技术
在发动机运转的过程中,需要燃烧空气,而空气中通常含有灰尘、沙子等异物,由此而引发的问题很多,如当异物进入发动机的缸体后,容易造成气缸体的磨损;当异物进入发动机机油中,则可能带来发动机整个摩擦副之间的严重磨损;异物如果体积较大则有可能堵塞发动机节气门阀体,造成其工作不畅。为保证汽车发动机的正常运行,空气在进入发动机前必须经过过滤,以便去除杂质及尘土。因此,汽车发动机前通常配置有空气滤清器,其通常包括壳体、设置在壳体内的滤芯,壳体上设置有进气口和出气口,在使用的时候,进气口上装有进气管,出气口连接的出气管连接发动机的进气口,空气从进气管进入到壳体内,经过滤芯得到纯净的空气从出气口流出后进入发动机。在壳体上通常还设置有用于与发动机机舱相连接的装配件,装配件通过螺栓将空气滤清器安装在机舱上,但是由于汽车在行驶过程中往往容易受到较强或较频繁的颠簸,从而使得空气滤清器也跟着受到震动,这往往使得装配件易于震坏,从而影响使用效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种带有新型滤芯的汽车空气滤清器,结构合理,使用方便,省时省力,防震性能强,安全实用。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案是,一种带有新型滤芯的汽车空气滤清器,包括外壳,外壳上端设置有进气孔,外壳下端设置有出气孔,其外壳内设置有滤芯,滤芯中部设置有一个隔板,隔板上部为前腔,隔板下部为后腔;所述进气孔连接前腔,出气孔连接后腔,外壳上设置有与汽车连接的固定件;所述隔板上设置有若干通孔。
优化的,上述带有新型滤芯的汽车空气滤清器,其外壳上设置有若干散热翅。
优化的,上述带有新型滤芯的汽车空气滤清器,其滤芯内包括若干层无纺布过滤体,无纺布过滤体呈W型弯折;所述无纺布过滤体上下分别设置有活性碳过滤层和麦饭石层。
优化的,上述带有新型滤芯的汽车空气滤清器,其滤芯中部设置有积液放出孔。
本实用新型由于外壳内设置有滤芯,滤芯中部设置有一个隔板,隔板上部为前腔,隔板下部为后腔,进气孔连接前腔,能够起到较好的减震作用,从而使得装配件与发动机的机舱连接更加牢固、安全可靠,从而延长本实用新型的使用寿命,方便、快捷,同时降低了维护和修理费用。
附图说明
下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明;
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的内部结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型为一种带有新型滤芯的汽车空气滤清器,包括外壳1,外壳1上端设置有进气孔11,外壳1下端设置有出气孔12,其外壳1内设置有滤芯2,滤芯2中部设置有一个隔板3,隔板3上部为前腔31,隔板3下部为后腔32;所述进气孔11连接前腔31,出气孔12连接后腔32,外壳1上设置有与汽车连接的固定件4;所述隔板3上设置有若干通孔33。外壳1上设置有若干散热翅5。滤芯2内包括若干层无纺布过滤体21,无纺布过滤体21呈W型弯折;所述无纺布过滤体21上下分别设置有活性碳过滤层22和麦饭石层23。滤芯2中部设置有积液放出孔24。
本实用新型由于外壳内设置有滤芯,滤芯中部设置有一个隔板,隔板上部为前腔,隔板下部为后腔,进气孔连接前腔,能够起到较好的减震作用,从而使得装配件与发动机的机舱连接更加牢固、安全可靠,从而延长本实用新型的使用寿命,方便、快捷,同时降低了维护和修理费用。
当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。
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