[实用新型]一种新型热扩钢管用钢管内磨机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢管内壁磨削装置，尤其是涉及一种新型热扩钢管用钢管内磨机。

背景技术

无缝钢管在进行热扩加工时，由于诸多因素会导致其内壁有可能出现拉伤、划痕等缺陷；同时，由于热扩润滑的需要而使用石墨作润滑剂，在无缝钢管内壁不可避免地粘附一层石墨。无缝钢管交货条件要求钢管内壁无缺陷，输送流体用钢管要求内壁清洁，因此需要清除石墨层，在现有技术中的热扩钢管用钢管内磨机如图1所示，包括钢轨1、砂轮2、砂轮轴3、磨削主电机5、车减速机6、车轮8、砂轮轴定位套9，其中磨削主电机5转动带动砂轮轴3转动，砂轮轴3的另一端连接有砂轮2，砂轮轴3转动带动砂轮2转动，从而实现修磨热扩钢管内壁的目的，砂轮轴3设在砂轮轴定位套9内，存在着由于砂轮轴3及砂轮轴定位套9分别长达8米才能将砂轮2伸入无缝钢管内，完成无缝钢管的修磨。在转速高达2900转/分钟的情况下，对砂轮轴3及砂轮轴定位套9的加工精度要求较高，现有的普通的加工方法和手段难以达到精度要求，导致其使用寿命很短，为200-600小时；还存在着磨削主电机5体积大，占用空间大，而且还需要通过联轴器4与其他部件相连，结构复杂、使用不方便等技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、使用寿命长、加工精度高的一种新型热扩钢管用钢管内磨机，尤其适合无缝钢管的内壁磨削。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型热扩钢管用钢管内磨机，包括钢轨，所述钢轨上设有修磨车，所述修磨车底端设有两个车轮，所述修磨车上设有车减速机，所述车减速机通过传动链条与其中的一个所述车轮相连；所述修磨车上设有支架，所述支架上设有延伸杆，所述延伸杆的另一端连接有液压马达，所述液压马达的另一端连接有砂轮轴，所述砂轮轴的另一端连接有砂轮；所述砂轮轴通过轴承固定有砂轮轴定位套，所述砂轮轴定位套的一端固定在所述液压马达上；所述液压马达上连接有液压站。

进一步，所述砂轮轴的长度为0.6-0.8米，所述延伸杆的长度根据需要磨削的无缝钢管的长度进行设置。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，由于液压马达体积小，能够伸入无缝钢管内，加工方便，同时利用延伸杆代替部分砂轮轴，令砂轮轴和砂轮轴定位套的长度分别仅为0.6-0.8米即可，确保了砂轮轴和砂轮轴定位套的加工精度；同时使用寿命长，为2000-6000小时；具有结构简单、设备投资小、工作效率高等优点。

附图说明

图1是现有技术中内磨机的结构示意图；

图2是本实用新型内磨机的结构示意图。

图中：

1、钢轨        2、砂轮         3、砂轮轴

4、联轴器      5、磨削主电机   6、车减速机

7、传动链条    8、车轮         9、砂轮轴定位套

10、轴承       11、液压马达    12、液压站

13、修磨车     14、支架        15、延伸杆

具体实施方式

如图2所示，本实用新型一种新型热扩钢管用钢管内磨机，包括钢轨1，所述钢轨1上设有修磨车13，所述修磨车13底端设有两个车轮8，所述修磨车13上设有车减速机6，所述车减速机6通过传动链条7与其中的一个所述车轮8相连；所述修磨车13上设有支架14，所述支架14上设有延伸杆15，所述延伸杆15的另一端连接有液压马达11，所述液压马达11的另一端连接有砂轮轴3，所述砂轮轴3的另一端连接有砂轮2；所述砂轮轴3通过轴承10固定有砂轮轴定位套9，所述砂轮轴定位套9的一端固定在所述液压马达11上；所述液压马达11上连接有液压站12。

优选的，所述砂轮轴3的长度为0.6-0.8米，所述延伸杆15的长度根据需要磨削的无缝钢管的长度进行设置。

由于砂轮轴3及砂轮轴定位套9的加工长度仅为0.6-0.8米，保证了其加工精度，使用寿命长。

本实例的工作过程：将待修磨的无缝钢管放在自传装置上，无缝钢管随着自传装置自传，本实用新型内磨机的砂轮2伸入无缝钢管内，修磨车13则沿着钢轨1在车减速机6的带动下匀速向前移动，与无缝钢管内壁接触产生螺旋磨削轨迹而完成清除无缝钢管内壁缺陷和石墨层来满足热扩无缝钢管生产的要求。

自传装置和车减速机6均采用变频调速，使得待修磨无缝钢管的转速和高速旋转的砂轮2的移动速度相匹配，使得螺旋磨削轨迹覆盖整个无缝钢管内表面而达到清除无缝钢管内壁缺陷和石墨层的目的。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。