[实用新型]牌照框

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牌照框。

背景技术

现有技术的牌照框要么是全金属件，要么是全塑料件；但是前者重量较重，耐腐蚀性能较差，断裂后断裂处较锋利，容易划伤触碰者，安全性较低，且在制备过程容易出现重金属污染的情况，环保性较差；而后者由于本身高分子材料的特性，抗冲击强度较低，耐磨性能较差，容易出现断裂失效的情况，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提供一种重量较轻，安全性较好，耐腐蚀性能较好，环保性较好，抗冲击强度较高，耐磨性能较好及使用寿命较长的牌照框。

本实用新型解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的牌照框，它包括牌照框本体，所述的牌照框本体包括塑料基层、碳纤维层和表面层，所述的碳纤维层位于塑料基层和表面层之间，所述的碳纤维层与塑料基层之间及碳纤维层与表面层之间均为粘接。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型由于牌照框本体包括塑料基层、碳纤维层和表面层，碳纤维层位于塑料基层和表面层之间，碳纤维层与塑料基层之间及碳纤维层与表面层之间均为粘接，碳纤维（carbon fiber，也称为炭纤维），不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。与传统的玻璃纤维（GF）相比，杨氏模量是其3 倍多；它与凯芙拉纤维（KF-49）相比，不仅杨氏模量是其2倍左右，而且在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性出类拔萃，且碳纤维的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为230~430Gpa亦高于钢，材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高，而材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，故自重较轻，抗冲击强度、耐磨性能及耐腐蚀性均较好，不易出现断裂的情况，使得使用寿命较长，且即使断裂后也不会产生较锋利的断口，不易划伤人员，使用安全性也就较好。因此本实用新型具有重量较轻，安全性较好，耐腐蚀性能较好，环保性较好，抗冲击强度较高，耐磨性能较好及使用寿命较长的特点。

作为优选，所述的表面层为漆层。

附图说明

图1为本实用新型牌照框的结构示意图。

图2为本实用新型牌照框的牌照框本体的结构示意图。

如图所示：1、牌照框本体，2、塑料基层，3、碳纤维层，4、表面层。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

如图1和图2所示的一种牌照框，它包括牌照框本体1，所述的牌照框本体1包括塑料基层2、碳纤维层3和表面层4，所述的碳纤维层3位于塑料基层2和表面层4之间，所述的碳纤维层3与塑料基层2之间及碳纤维层3与表面层4之间均为粘接，当然碳纤维层3与塑料基层2之间及碳纤维层3与表面层4之间均是依靠塑料基层2和表面层4自身特性与碳纤维层3粘接的，一般碳纤维层3与塑料基层2之间是通过塑料基层2在注塑成型的熔融状态时与碳纤维层3粘接复合的。

所述的表面层4为漆层。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本实用新型独立权要求范围内变化的，均属本实用新型保护范围。