[实用新型]一种防冲击张紧车有效
申请号: | 201220398700.7 | 申请日: | 2012-08-13 |
公开(公告)号: | CN202756012U | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 王红星;李刚;任晓楠;李晋凤 | 申请(专利权)人: | 襄垣县仁达机电设备有限公司 |
主分类号: | E21F13/00 | 分类号: | E21F13/00 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 冷锦超;吴立 |
地址: | 046204 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 张紧车 | ||
技术领域
本实用新型一种防冲击张紧车,具体涉及一种煤矿用可伸缩带式输送机防冲击张紧车。
背景技术
带式输送机是散状物料连续运输的重要设备,广泛应用于矿山、电力、冶金、港口、粮食和化工领域。可伸缩带式输送机广泛用于煤矿井下回采工作面和掘进工作面,其输送带的张紧是由张紧绞车通过滑轮组拉动张紧车,张紧车沿轨道前后运行,实现缠绕在张紧车的输送带收放和张紧。由于煤矿井下工作环境的特殊性,原设计张紧车经常出现脱轨、冲击仓架,造成仓架变形、报废,酿成设备事故,不仅使企业承受重大经济损失,并严重影响煤矿安全生产。
实用新型内容
本实用新型一种防冲击张紧车,克服了现有技术存在的不足,提供了一种设计合理、结构简单、生产成本低廉,能避免张紧车出现脱轨、冲击仓架,造成仓架变形、报废,酿成设备事故的防冲击张紧车。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种防冲击张紧车,包括滑轮组、车架、护轨器,滑轮组由四个滑轮组成,滑轮组设置在车架上,四个护轨器对称设置在车架的下部与轨道相适应,在车架的四个角上均设置有护车支座。
所述护车支座为四分之一圆柱状,且圆弧朝向车架的外侧。
所述护车支座均焊接在车架上。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型是由滑轮组、车架、护轨器、护车支座组成,在原有张紧车的车架四角部位增设了护车车座,设计合理,结构简单,生产成本低廉,在张紧车脱轨时,由护车支座的圆弧引导,无论张紧车向前还是向后均可以很快使张紧车的冲击力卸荷,避免了张紧车冲击仓架,造成仓架变形、报废,降低了设备事故的发生的概率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中,1为滑轮组、2为车架、3为护轨器、4为护车支座。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型一种防冲击张紧车,包括滑轮组1、车架2、护轨器3,滑轮组1由四个滑轮组成,滑轮组1设置在车架上,四个护轨器3对称设置在车架2的下部与轨道相适应,在车架2的四个角上均设置有护车支座4。
所述护车支座4为四分之一圆柱状,且圆弧朝向车架2的外侧。
所述护车支座4均焊接在车架2上。
本实用新型的工作过程是:在张紧车车架2的四角焊接护车支座4,当张紧车滑轮组1拉动或张紧过程中,一旦护轨器3失效,张紧车失去有效控制冲击仓架,护车车座4即可沿仓架滑行卸荷,避免了仓架变形、报废,并酿成设备事故。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
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