[实用新型]一种轻型客车顶盖

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及的是一种轻型客车顶盖。

背景技术

客车的车身基本上是由钢板冲压件组成，主要通过焊接方式进行连接，如图1所示，顶盖的侧面1为平直设计，其侧面还设有一台阶2，顶盖侧面1与车身的连接是通过车身两侧的水槽止口与顶盖侧围1的水槽焊接，由于其底部无台阶，焊接时零件在纵向的精度不易保证，顶盖两侧的刚度差，焊接后台阶棱线也不平直，其结构的安全性低；为了保证顶盖两侧的刚度，可以在顶盖的侧面增加加强板，但是又影响了车身的总量和车身成本。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种轻型客车顶盖，该顶盖结构具有高焊接质量，提高了顶盖的强度和刚度。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轻型客车顶盖，包括顶盖构件，所述顶盖构件的侧面设有阶梯式型面，顶盖构件的侧面止口设有反翘根部，所述反翘根部与水槽焊接形成1-3°的锐角。

优选的，所述阶梯式型面距离水槽的距离小于水槽与顶盖构件侧围的高度。

优选的，所述反翘根部的长度小于3 mm。

优选的，所述阶梯式型面设有弦高2-2.5的弧面。 

优选的，所述阶梯式型面的阶差棱线宽度为3-5 mm。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过顶盖构件侧面止口的反翘根部设计，在焊接加工时通过焊接力的传递到反翘根部，再通过水槽的反作用力传递到顶盖构件的侧面，提高顶盖构件的侧面刚度，通过阶梯式型面可以有效限定纵向尺寸，使焊接后的顶盖侧面棱线不塌陷，减少侧面的加强板，降低车身重量。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的A-A放大图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图2、图3所示，本实用新型的一种轻型客车顶盖，包括顶盖构件1，所述顶盖构件1的侧面设有阶梯式型面11，该阶梯式型面11设有弦高2-2.5的弧面，阶梯式型面11的阶差棱线宽度为3-5 mm，阶梯式型面11距离水槽的距离小于水槽与顶盖构件1侧围的高度，通过阶梯式型面11可以有效限定纵向尺寸，使焊接后的顶盖侧面棱线不塌陷。

所述顶盖构件1的侧面止口设有反翘根部12，所述反翘根部12的长度小于3mm，其与水槽焊接形成1-3°的锐角，反翘根部12与水槽的焊接采用电焊焊接，在焊接加工时通过焊接力的传递到反翘根部，再通过水槽的反作用力传递到顶盖构件的侧面，提高顶盖构件的侧面刚度。

以上所述的 ，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。