[实用新型]用于拉制异型线材的校直导向系统有效

专利信息
申请号: 201220398205.6 申请日: 2012-08-13
公开(公告)号: CN202701003U 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 贾超;贾振飞 申请(专利权)人: 德阳东方卓越电工设备有限公司
主分类号: B21C19/00 分类号: B21C19/00
代理公司: 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 代理人: 苏丹
地址: 618000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 拉制 异型 线材 导向 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于拉丝机校直技术领域,尤其涉及一种用于拉制异型线材的校直导向系统。

背景技术

现有的拉丝机采用的校直系统多是在金属丝线的上下端设置压轮,压轮将丝线进行校直。但是所有的压轮均是普通压轮,当拉丝机拉制的金属丝线为圆形时,这种普通压轮可以正常使用,但是当拉制的是异形丝线时,这种普通压轮就不能很好的实现校直导向作用了,因为拉制的丝线在多次拉制的过程中,会产生自转,而由于丝线本身不是对称的,所以在拉制丝线的过程中,丝线进入拉线模具时,必须要和拉线模具的形状相匹配,否则就会出现无法拉制出预设线型的问题。

如申请号为CN201120154039.0,申请日为2011-5-15,名称为“拉丝机自动放线校直装置”的实用新型专利,其技术方案为本实用新型涉及一种拉丝机自动放线校直装置,其包括校直壳体;所述校直壳体的上部设有第一校直压轮与第二校直压轮,第二校直压轮与第一校直压轮对称分布于校直壳体上;第一校直压轮通过第一滑动轴安装于校直壳体上,第二校直压轮通过第二滑动轴安装于校直壳体上;第一校直压轮的正下方设有相对应配合的主动压轮,第二校直压轮的正下方设有对应配合的第三校直压轮;主动压轮通过主轴安装于校直壳体上,第三校直压轮通过第三滑动轴安装于校直壳体上;第一校直压轮、主动压轮、第二校直压轮及第三校直压轮均能相对校直壳体转动。本实用新型结构紧凑合理,调节使用方便,校直效果好,提高了拉丝机的工作效率,安全可靠。

上述专利使用了对称设置的四个压轮实现对丝线的校直,但是由于其使用的普通压轮,不能对异型线材实现校直,所以还是存在上述问题。

再如申请号为CN200920249768.7,申请日为2009-10-28,名称为“拉丝机上的校直机构”的实用新型专利,其技术方案为:本实用新型涉及一种拉丝机上的校直机构,具体地说是用于拉丝机拉拔钢丝前对钢丝的校直作用,属于金属制品生产的拉丝领域。特征是换向导轮轴安装在校直器底板上,用轴承固定,在轴承外套上换向导轮,盖上换向导轮端盖,然后用内六角螺栓将横主板、竖主板两块主板连接在校直器底板上,在横主板、竖主板上分别装有十个校直轮和十根轴,十根轴中包括四根滑动轴和六根固定轴,十个校直轮分别安装在四根滑动轴和六根固定轴上,压板与横主板间用内六角螺栓连接。本实用新型结构简单、紧凑,合理;调节作用设计在校直轮上,能方便调节和校直,且校直效果好,给后一道的拉拔不会造成影响。

上述专利设置了多个校直轮,通过多个校直轮对丝线实现的校直和导向,但是上述专利也没有对校直轮的具体形状进行描述,所以直接使用普通的校直轮仍然会出现无法正常校直异型线材等问题。

发明内容

为了克服上述校直导向装置存在的无法很好的校直异型线材的问题,现在特别提出一种用于拉制异型线材的校直导向系统。

为实现上述技术效果,本实用新型的技术方案如下:

一种用于拉制异型线材的校直导向系统,包括至少一组设置在各拉线模具出口端和入口端的前校直导向装置和后校直导向装置,其特征在于:所述前校直导向装置包括两个上校直导向轮和一个下校直导向轮,所述后校直导向轮包括一个上校直导向轮和两个下校直导向轮,所述上校直导向轮的圆周外沿设置有环型凹槽,所述环型凹槽的形状为圆弧形、波浪形或锯齿形,所述下校直导向轮为圆柱轮。

所述前、后校直导向装置分别设置在机座上,上校直导向轮设置在机座的上端,下校直导向轮设置在机座的下端,上校直导向轮和下校直导向轮错位布置。

所述上、下导向轮均由设置在机座上的电机驱动。

所述上校直导向轮的圆周外沿两侧边有沿圆周设置的挡边。

所述环形凹槽开敞角度为60度。

本实用新型的优点在于:

1、由于在拉线模具的两侧都装有校直导向装置,所以进入拉线模具的异型线材和经过一次拉制后的异型线材都能够在传输的过程中保持上、下位置不发生改变,避免了异型线材由于自身在传输过程中发生自转而导致的异型线材损坏的问题。

2、上校直导向轮上设置的环形凹槽能够容纳异型线材的异型部分,避免异型线材在校直导向的过程中由于导向轮凹槽与异型部分不匹配而造成的异型线材磨损问题。

3、下校直导向轮设置有圆柱状,用于辅助上校直导向轮,当校直导向线材时,下校直导向轮平滑的外侧边能够使得异型线材更顺利的实现校直和导向。

4、由于上、下校直导向轮为错位排列,所以避免了于上、下校直导向轮一一对应时,会将异型线材压制过紧,而破坏异型线材外观的缺陷。

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