[实用新型]一种机芯进出碟口结构有效
| 申请号: | 201220398070.3 | 申请日: | 2012-08-13 | 
| 公开(公告)号: | CN202838959U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 | 
| 发明(设计)人: | 谢君;张德红 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 | 
| 主分类号: | G11B33/00 | 分类号: | G11B33/00 | 
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 任海燕 | 
| 地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机芯 进出 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及吸入式机芯改进结构,具体地说是一种机芯进出蝶口的结构改进。
背景技术
大部分的汽车音响产品中都配备有吸入式机芯,在机芯的面板上设置用于碟片进出的蝶口。在现有的面板制作中,面板在蝶口处的分模线设计在蝶口的中间部位。由于正常公差等因素存在,前后模会在分模线部位形成一个断差面(r如附图1中标记A处),实际的碟口处就会出现较窄的瓶颈面,此瓶颈面极有可能在碟片退出机芯时被卡住而无法出蝶,降低机芯使用的可靠性。
实用新型内容
为了解决现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种在碟片退出机芯时不会卡住碟片、可靠性高的机芯进出碟口结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下方案实现:
一种机芯进出碟口结构,该进出蝶口为条状扁平孔,具有靠近机芯内部的进出蝶口内段孔以及靠近机芯外部的外段孔,外段孔上下壁为尺寸大于内段孔与外段孔连接处的台阶面。
本实用新型与现有技术相比,通过设计台阶面减小了碟片在退出机芯时被卡死的风险,保证了机芯工作的稳定性和可靠性。
附图说明
图1现有机芯进出蝶口截面结构示意图。
图2本实用新型实施例机芯进出蝶口截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行进一步详细描述,但是本发明的实施方式不限于此。
如附图2所示。本实施例设计的机芯进出蝶口结构是在现有蝶口上的改进,以克服现有蝶口在碟片退出机芯时卡蝶的问题,保证出蝶的顺畅。
具体地说,该机芯进出碟口结构中蝶口为条状扁平孔,具有靠近机芯内部的进出蝶口内段孔1以及靠近机芯外部的外段孔2,为了克服现有蝶口的缺陷,在外段孔2上下壁为尺寸大于内段孔1与外段孔2连接处的台阶面3。
碟片在退出机芯过程中,由于设计了该台阶面3,消除了蝶口的瓶颈面,保证了碟片退出的顺畅。
上述实施例是本实用新型的优选实施方式,除此之外,本实用新型还可以有其他实现方式。也就是说,在没有脱离本实用新型构思的前提下,任何显而易见的替换也应落入本实用新型的保护范围之内。
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